Vergleich Ford Ranger II Super Cab (facelift 2009) 2.5 TDCi (143 Hp) 4x4 Automatic & Mercedes-Benz A-class (W176 facelift 2015) AMG A 45 (381 Hp) 4MATIC DCT
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| Marke: | Ford | Mercedes-Benz |
| Model: | Ranger | A-class |
| Generation: | Ranger II Super Cab (facelift 2009) | A-class (W176 facelift 2015) |
| Motor: | 2.5 TDCi (143 Hp) 4x4 Automatic | AMG A 45 (381 Hp) 4MATIC DCT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2009 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2011 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | Hecktürmodell |
| Türen: | 2 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.9 l/100 km. | 9.6-9.2 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.8 l/100 km. | 6.0-5.6 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.9 l/100 km. | 7.3-6.9 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.35 | |
| Tankinhalt: | 70 l | 56 l |
| adBlue-Tank: | 56 l | |
| Abgasnorm: | EURO VI | |
| CO2-Emissionen: | 171-162 g/km | |
| Motorleistung: | 143 PS | 381 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | 250 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.5 SEC | 4.2 SEC |
| Drehmoment: | 330 Nm @ 1800 rpm. | 475 Nm/2250-5000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 2499 cm3 | 1991 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Twin Turbo |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 17.5 | 8.6 |
| Hub: | 92 mm. | |
| Bohrung: | 93 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | 7 DCT |
| Länge: | 5080 mm. | 4367 mm. |
| Breite: | 1788 mm. | 1780 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2022 mm. | |
| Höhe: | 1762 mm. | 1417 mm. |
| Radstand: | 3000 mm. | 2699 mm. |
| Spur vorne: | 1488 mm. | 1557 mm. |
| Spur hinten: | 1455 mm. | 1561 mm. |
| Bodenfreiheit: | 230 mm. | 80 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 10.7 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 14.3 ° | |
| Rampenwinkel: | 7.9 ° | |
| Frontüberhang: | 939 mm. | |
| Hecküberhang: | 729 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 341 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1157 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2985 kg. | 2050 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1845 kg. | 1480 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.04 m | |
| Reifengröße: | 235/75 R15; 245/70 R16 | 235/40 R18 |
| Felgen Größe: | R15; R16 | R18 |