Comparaison Toyota Harrier III (XU60, facelift 2017) 2.5 (197 Hp) Hybrid E-Four CVT & Ford F-450 Super Duty IV Crew Cab (facelift 2020) DRW 6.7d V8 (475 Hp) Automatic LWB
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| marque: | Toyota | Ford |
| modèle: | Harrier | F-450 Super Duty |
| Génération: | Harrier III (XU60, facelift 2017) | F-450 Super Duty IV Crew Cab (facelift 2020) |
| Moteur: | 2.5 (197 Hp) Hybrid E-Four CVT | DRW 6.7d V8 (475 Hp) Automatic LWB |
| Année de la mise en production: | 2017 année | 2020 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2020 année | |
| type Coupé: | SUV | Pick-up |
| Doors: | 5 | 4 |
| places: | 5 | 6 |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 4.6 l./100 km. | |
| Type de carburant: | Essence | diesel |
| le volume du réservoir de carburant: | 56 l | 182 l |
| Power: | 152 CH | 475 CH |
| Puissance maxi en: | 5700 rpm | 2800 rpm |
| Torque: | 206 Nm @ 4400-4800 rpm. | 1424 Nm @ 1600 rpm. |
| Modèle de moteur: | 2AR-FXE | |
| la position du moteur: | Avant, transversalement | avant, la longueur |
| Volume du moteur: | 2493 cm3 | 6653 cm3 |
| Capacité d'huile moteur: | 4.4 l | 0.0 l |
| liquide de refroidissement: | 6.7-6.9 l | |
| Système de carburant: | injection multi-point | Commonrail Diesel |
| Suralimentation: | turbocharger | turbocharger-intercooler |
| Position de bouteilles: | ligne | V moteur |
| Distribution: | DOHC | |
| Nombre de cylindres: | 4 | 8 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 4 |
| taux de compression: | 15.8 | |
| Course: | 98 mm. | 107.95 mm. |
| Alésage: | 90 mm. | 99.06 mm. |
| La puissance de Machine électrique: | 68 | |
| Couple maxi de Machine électrique: | 139 Nm | |
| Couple maxi de moteur a combustion interne: | 206 Nm/4400-4800 rpm. | |
| La puissance de moteur a combustion interne: | 152 CH | |
| Puissance du système: | 197 Hp CH/ rpm | |
| Drive: | 4x4 à temps plein | arrière |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | CVT | 10 TorqShift |
| Durée: | 4725 mm. | 6761 mm. |
| width: | 1835 mm. | 2438 mm. |
| Largeur rétro ouverts: | 2690 mm. | |
| height: | 1690 mm. | 2085 mm. |
| empattement: | 2660 mm. | 4470 mm. |
| voie avant: | 1560-1570 mm. | 1900 mm. |
| Back Track: | 1560-1570 mm. | 1897 mm. |
| Garde au sol: | 175 mm. | |
| Angle d'approche: | 18.8 ° | |
| Angle de départ: | 21.1 ° | |
| angle de rampe: | 20.3 ° | |
| faux avant: | 970 mm. | |
| faux arrière: | 1321 mm. | |
| Le montant maximum du tronc: | 2223 l | |
| la suspension avant: | McPherson | Independent, le printemps |
| suspension arrière: | Double triangulation | Le printemps |
| Poids maximum: | 2085 kg. | 6350 kg. |
| poids: | 1770-1810 kg. | 3757 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | |
| Les freins arrière: | Disc | |
| ABS: | oui | oui |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | Direction hydraulique |
| Poids remorquable freiné (12%): | 10977 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 11.4 m | |
| Taille des pneus: | 225/65 R17 102H; 235/55 R18 100H | |
| jantes de taille: | 7J x 17 ET39; 7.5J x 18 ET45 |