Comparaison Suzuki Baleno II 1.0 BOOSTERJET (111 Hp) Automatic & Chevrolet Camaro IV Convertible 5.7 i V8 Z28 (310 Hp) Automatic
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| marque: | Suzuki | Chevrolet |
| modèle: | Baleno | Camaro |
| Génération: | Baleno II | Camaro IV Convertible |
| Moteur: | 1.0 BOOSTERJET (111 Hp) Automatic | 5.7 i V8 Z28 (310 Hp) Automatic |
| Année de la mise en production: | 2015 année | 1998 année |
| type Coupé: | Hatchback | Cabriolet |
| Doors: | 5 | 2 |
| places: | 5 | 4 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 6.3 l./100 km. | 18.9 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 4.1 l./100 km. | 9.8 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 4.9 l./100 km. | |
| Type de carburant: | Essence | Essence |
| le volume du réservoir de carburant: | 37 l | 59 l |
| Norme d'émission Euro: | EURO VI | |
| Les émissions de CO2: | 115 g/km | |
| Power: | 111 CH | 310 CH |
| Puissance maxi en: | 5500 rpm | 5200 rpm |
| vitesse maximale: | 190 km/h | 257 km/h |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 11.0 sec | 6.0 sec |
| Torque: | 160 Nm/1500-4000 rpm. | 472 Nm/4000 rpm. |
| la position du moteur: | Avant, transversalement | avant, la longueur |
| Volume du moteur: | 998 cm3 | 5665 cm3 |
| Système de carburant: | injection directe | injection multi-point |
| Suralimentation: | turbocompresseur | |
| Position de bouteilles: | ligne | V moteur |
| Nombre de cylindres: | 3 | 8 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 2 |
| taux de compression: | 10 | 10.1 |
| Course: | 79.5 mm. | 92 mm. |
| Alésage: | 73 mm. | 99 mm. |
| Drive: | avant | arrière |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 6 | 4 |
| Durée: | 3995 mm. | 4908 mm. |
| width: | 1745 mm. | 1883 mm. |
| height: | 1470 mm. | 1303 mm. |
| empattement: | 2520 mm. | 2566 mm. |
| voie avant: | 1530-1520 mm. | 1542 mm. |
| Back Track: | 1530-1520 mm. | 1540 mm. |
| Garde au sol: | 120 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 355 l | 215 l |
| Le montant maximum du tronc: | 1085 l | |
| la suspension avant: | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | Le support amorti |
| suspension arrière: | Semi-indépendante, le printemps | ressort à boudin |
| Poids maximum: | 1430 kg. | 1930 kg. |
| poids: | 1010 kg. | 1600 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés |
| Les freins arrière: | Disc | Disc |
| ABS: | oui | oui |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | Direction hydraulique |
| Poids remorquable freiné (12%): | 1000 kg. | |
| Poids remorquable non freiné: | 400 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 10.0 m | |
| Poids sur à la flèche: | 60 kg. | |
| Taille des pneus: | 175/65 R15; 185/55 R16 | 215/60 R16 |
| jantes de taille: | 5J x 15; 6J x 16 |