Comparaison Mercedes-Benz E-class (W212 facelift 2013) E 250 CDI (204 Hp) G-TRONIC & Citroen Xsara Break (N2, Phase III) 1.4 i (75 Hp) & Toyota Camry VII (XV50, facelift 2014) 2.5 (181 Hp) Automatic
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| marque: | Mercedes-Benz | Citroen | Toyota |
| modèle: | E-class | Xsara | Camry |
| Génération: | E-class (W212 facelift 2013) | Xsara Break (N2, Phase III) | Camry VII (XV50, facelift 2014) |
| Moteur: | E 250 CDI (204 Hp) G-TRONIC | 1.4 i (75 Hp) | 2.5 (181 Hp) Automatic |
| Année de la mise en production: | 2013 année | 2003 année | 2014 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2016 année | 2003 année | 2017 année |
| type Coupé: | Sedan | Sedan | |
| Architecture du groupe motopropulseur: | moteur à combustion interne | ||
| Doors: | 4 | 5 | 4 |
| places: | 4 | 5 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 6.2-5.7 l./100 km. | 9.2 l./100 km. | 11.0 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 4.5-4.2 l./100 km. | 5.4 l./100 km. | 5.9 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 5.1-4.7 l./100 km. | 6.7 l./100 km. | 7.8 l./100 km. |
| Type de carburant: | diesel | Essence | Essence |
| Coefficient de traînée: | 0.281 | ||
| le volume du réservoir de carburant: | 59 l | 54 l | 70 l |
| Norme d'émission Euro: | EURO V | Euro 3 D4 | EURO IV |
| Les émissions de CO2: | 134-126 g/km | 159 g/km | 183 g/km |
| Power: | 204 CH | 75 CH | 181 CH |
| Puissance maxi en: | 3800 rpm | 5500 rpm | 6000 rpm |
| vitesse maximale: | 242 km/h | 175 km/h | 210 km/h |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 7.5 sec | 15.3 sec | 9.0 sec |
| Torque: | 500 Nm/1600-1800 rpm. | 120 Nm @ 3400 rpm. | 231 Nm/4100 rpm. |
| Modèle de moteur: | TU3JP | 2AR-FE | |
| la position du moteur: | avant, la longueur | Avant, transversalement | Avant, transversalement |
| Volume du moteur: | 2143 cm3 | 1360 cm3 | 2494 cm3 |
| Capacité d'huile moteur: | 3 l | ||
| liquide de refroidissement: | 7 l | ||
| Système de carburant: | Commonrail Diesel | injection multi-point | injection multi-point |
| Suralimentation: | turbocompresseur / Intercooler | Moteur atmosphérique | |
| Position de bouteilles: | ligne | ligne | ligne |
| Distribution: | SOHC | DOHC, Dual VVT-i | |
| Nombre de cylindres: | 4 | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 2 | 4 |
| taux de compression: | 16.2 | 10.4 | |
| Course: | 77 mm. | 98 mm. | |
| Alésage: | 75 mm. | 90 mm. | |
| Drive: | arrière | avant | avant |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 7G-TRONIC PLUS | 6 | |
| Durée: | 4879 mm. | 4369 mm. | 4850 mm. |
| width: | 1854 mm. | 1705 mm. | 1825 mm. |
| Largeur rétro ouverts: | 2014 mm. | ||
| height: | 1474 mm. | 1420 mm. | 1480 mm. |
| empattement: | 2874 mm. | 2540 mm. | 2775 mm. |
| voie avant: | 1598 mm. | 1433 mm. | 1575 mm. |
| Back Track: | 1614 mm. | 1442 mm. | 1565 mm. |
| faux avant: | 880 mm. | 990 mm. | |
| faux arrière: | 949 mm. | 1085 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 540 l | 517 l | 506 l |
| Le montant maximum du tronc: | 1512 l | ||
| la suspension avant: | Independent multi-link | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | |
| suspension arrière: | indépendante multibras | Torsion | Independent, le printemps multibras avec stabilisateur |
| Poids maximum: | 2330 kg. | 1682 kg. | 2100 kg. |
| poids: | 1775 kg. | 1162 kg. | 1435-1465 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés |
| Les freins arrière: | Disc | Drum | Disc |
| ABS: | oui | oui | |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | Direction hydraulique | Direction assistée électrique |
| Poids sur pavillon: | 100 kg. | ||
| Poids remorquable freiné (12%): | 1100 kg. | ||
| Poids remorquable non freiné: | 575 kg. | ||
| cercle de braquage minimum: | 11.28 m | 11.5 m | 11 m |
| Poids sur à la flèche: | 70 kg. | ||
| Taille des pneus: | 205/60 R 16 | 195/55 R15 | |
| jantes de taille: | R16 | 6J x 15 |