Comparaison Ford S-MAX II 2.0 TDCi (150 Hp) S&S 7 Seat & GMC Sierra 2500HD III (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) Automatic & Mercedes-Benz V-class Compact (facelift 2019) V 300d (239 Hp) G-TRONIC
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| marque: | Ford | GMC | Mercedes-Benz |
| modèle: | S-MAX | Sierra 2500HD | V-class |
| Génération: | S-MAX II | Sierra 2500HD III (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box | V-class Compact (facelift 2019) |
| Moteur: | 2.0 TDCi (150 Hp) S&S 7 Seat | 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) Automatic | V 300d (239 Hp) G-TRONIC |
| Année de la mise en production: | 2015 année | 2011 année | 2019 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2018 année | 2014 année | |
| type Coupé: | MPV | Pick-up | Minivan |
| Architecture du groupe motopropulseur: | moteur à combustion interne | ||
| Doors: | 5 | 2 | 5 |
| places: | 7 | 5 | 6-8 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 5.6 l./100 km. | 6.5-6.7 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 4.6 l./100 km. | 5.6-5.7 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 5.0 l./100 km. | 5.9-6.1 l./100 km. | |
| Type de carburant: | diesel | diesel | diesel |
| le volume du réservoir de carburant: | 70 l | 136 l | 57 l |
| réservoir d'AdBlue: | 24 l | ||
| Norme d'émission Euro: | Euro 6 | Euro 6d-Temp | |
| Les émissions de CO2: | 129 g/km | 155-156 g/km | |
| Power: | 150 CH | 397 CH | 239 CH |
| Puissance maxi en: | 3500 rpm | 3000 rpm | 4200 rpm |
| vitesse maximale: | 198 km/h | 220 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 10.8 sec | 7.8-7.9 sec | |
| Torque: | 350 Nm @ 2000-2500 rpm. | 1037 Nm @ 1600 rpm. | 500 Nm @ 1600-2400 rpm. |
| Modèle de moteur: | Duramax LML | OM 654.920 | |
| la position du moteur: | avant, la longueur | ||
| Volume du moteur: | 1997 cm3 | 6599 cm3 | 1950 cm3 |
| Capacité d'huile moteur: | 9.5 l | 9 l | |
| liquide de refroidissement: | 24 l | 10 l | |
| Système de carburant: | Commonrail Diesel | Commonrail Diesel | |
| Vitesse maximale du moteur: | 3000 rpm | ||
| Suralimentation: | turbocharger-intercooler | turbocharger-intercooler | |
| Position de bouteilles: | ligne | ligne | |
| Distribution: | DOHC | OHV | |
| Nombre de cylindres: | 4 | 8 | |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 4 | 4 |
| taux de compression: | 17 | 16 | |
| Course: | 88 mm. | 99 mm. | |
| Alésage: | 85 mm. | 103 mm. | |
| Drive: | avant | arrière | arrière |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 9 G-TRONIC | ||
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 6 | ||
| Durée: | 4796 mm. | 6337 mm. | 4895 mm. |
| width: | 1916 mm. | 1928 mm. | |
| Largeur rétro ouverts: | 2032 mm. | ||
| height: | 1953 mm. | 1971 mm. | 1880 mm. |
| empattement: | 2849 mm. | 4018 mm. | 3200 mm. |
| voie avant: | 1606 mm. | 1748 mm. | |
| Back Track: | 1606 mm. | 1709 mm. | |
| Garde au sol: | 128-150 mm. | 216 mm. | |
| Angle d'approche: | 14.7 ° | ||
| Angle de départ: | 19.6 ° | ||
| angle de rampe: | 11.5 ° | ||
| Le volume minimum de tronc: | 285 l | 610 l | |
| Le montant maximum du tronc: | 2020 l | 2138 l | |
| la suspension avant: | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | barre de torsion indépendante à double triangle | |
| suspension arrière: | Independent, le printemps | ||
| Poids maximum: | 2530 kg. | 4536 kg. | 3100 kg. |
| poids: | 1725 kg. | 3168 kg. | 2052 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | Disc | |
| Les freins arrière: | Disc | Disc | |
| ABS: | oui | oui | |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | ver de cône avec des billes de recirculation | |
| Poids remorquable freiné (12%): | 5897 kg. | 2000 kg. | |
| Poids remorquable non freiné: | 750 kg. | ||
| cercle de braquage minimum: | 12 m | 15.8 m | 11.8 m |
| Taille des pneus: | 235/55 R17; 235/50 R18; 245/45 R19 | 245/75 R17; 265/70 R17; 265/70 R18; 265/60 R20 | 225/55 R17; 245/45 R19 |
| jantes de taille: | 7.5J x 17; 7.5J x 18; 8J x 19 | 7.5J x 17; 8J x 18; 8.5J x 20 | R17; R19 |