Comparación Ford S-MAX (facelift 2010) 2.0 Duratec Durashift (145 Hp) & Volkswagen Golf VI 2.0 FSI (150 Hp) Automatic & Dodge Durango II (HB, facelift 2006) 4.7 Magnum V8 (303 Hp) Automatic & Dacia 1310 1.6 i (72 Hp)
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| Marca: | Ford | Volkswagen | Dodge | Dacia |
| Modelo: | S-MAX | Golf | Durango | 1310 |
| Generación: | S-MAX (facelift 2010) | Golf VI | Durango II (HB, facelift 2006) | 1310 |
| Motor: | 2.0 Duratec Durashift (145 Hp) | 2.0 FSI (150 Hp) Automatic | 4.7 Magnum V8 (303 Hp) Automatic | 1.6 i (72 Hp) |
| Año de la puesta en producción: | 2010 años | 2008 años | 2007 años | 2001 años |
| Año de detener la producción: | 2013 años | 2008 años | 2004 años | |
| tipo Coupe: | MPV | Hatchback | SUV | Sedán |
| Arquitectura de la unidad de potencia: | Motor de combustión interna | |||
| Puertas: | 5 | 3 | 5 | 4 |
| Asientos: | 7 | 5 | 5-8 | 5 |
| Consumo urbano: | 11.3 l/100 km. | 11.0 l/100 km. | ||
| Consumo extraurbano: | 6.4 l/100 km. | 6.2 l/100 km. | ||
| Consumo combinado: | 8.2 l/100 km. | 7.9 l/100 km. | ||
| Tipo de combustible: | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Coeficiente de penetración: | 0.393 | |||
| el volumen del depósito de combustible: | 70 l | 55 l | 102 l | 48 l |
| Normativa sobre emisiones: | Euro 5 | EURO IV | SULEV I | |
| Power: | 145 CV | 150 CV | 303 CV | 72 CV |
| Energía máxima en: | 6000 rpm. | 5650 rpm. | 5000 rpm. | |
| Máxima velocidad: | 197 km/h | 203 km/h | 150 km/h | |
| Aceleración 0 - 100 km/h: | 10.9 s | 9.5 s | ||
| Torque: | 200 Nm/3500 rpm. | 447 Nm @ 3950 rpm. | 116 Nm/2500 rpm. | |
| Modelo del motor: | EVA | |||
| Posición del motor: | Frente, transversalmente | Frente, transversalmente | Frente, a lo largo | |
| Volumen de motor: | 1984 cm3 | 4701 cm3 | 1557 cm3 | |
| Capacidad de aceite del motor: | 5.7 l | |||
| refrigerante: | 12.5 l | |||
| Sistema de combustible: | inyección multipunto | La inyección directa | inyección Mono-punto | |
| Velocidad máxima del motor: | 6000 rpm. | |||
| Aspiración del motor: | Motor atmosférico | |||
| Posición de los cilindros: | inline | inline | inline | |
| Distribución: | DOHC | SOHC | - | |
| Número de cilindros: | 4 | 8 | 4 | |
| Número de válvulas por cilindro: | 4 | 2 | 2 | |
| la relación de compresión: | 11.5 | 9 | 9.2 | |
| Recorrido del cilindro: | 92.8 mm. | 86.5 mm. | 83.6 mm. | |
| Diámetro del cilindro: | 82.5 mm. | 93 mm. | 77 mm. | |
| Drive: | Frente | Frente | trasero | Frente |
| Número de engranaje (transmisión automática ): | 6 | - | ||
| Número de engranaje (transmisión manual): | 5 | 5 | ||
| Largo: | 4903 mm. | 4199 mm. | 5101 mm. | 4351 mm. |
| width: | 2154 mm. | 1779 mm. | 1930 mm. | 1660 mm. |
| height: | 1660 mm. | 1479 mm. | 1887 mm. | 1435 mm. |
| Distancia entre ejes: | 2578 mm. | 3027 mm. | 2440 mm. | |
| los ejes delantero: | 1540 mm. | 1636 mm. | 1312 mm. | |
| Volver pista: | 1513 mm. | 1636 mm. | 1312 mm. | |
| Distancia al suelo: | 221 mm. | |||
| Ángulo de aproximación: | 26.8 ° | |||
| Ángulo de salida: | 29.9 ° | |||
| Volumen mínimo del tronco: | 285 l | 350 l | 569 l | 415 l |
| La cantidad máxima del tronco: | 2000 l | 1305 l | 3070 l | |
| suspensión delantera: | independiente, Primavera McPherson, con estabilizador | resorte helicoidal | ||
| La suspensión trasera: | independiente, multi-link con resorte estabilizador | resorte helicoidal | ||
| El peso máximo: | 2340 kg. | 1820 kg. | 2926 kg. | 1360 kg. |
| Los frenos delanteros: | Discos ventilados | Disc | ||
| Los frenos traseros: | Disc | tambor | ||
| Peso en orden de marcha: | 1605 kg. | 1290 kg. | 2177 kg. | 940 kg. |
| ABS: | sí | sí | ||
| tipo de dirección: | Cremallera de dirección | Cremallera de dirección | Cremallera de dirección | |
| Dirección asistida: | Dirección Eléctrica | Dirección hidráulica | ||
| círculo de giro mínimo: | 11.9 m | 10.9 m | 12.2 m | |
| Peso de remolque frenado (12%): | 2744 kg. | |||
| Tamaño del neumático: | 205/55 R16 | 245/70 R17; 265/65 R17; 265/60 R18; 265/50 R20 | 165/70 R13 | |
| rueda de llantas de tamaño: | 6.5J x 16 | 7J x 17; 8J x 18; 8J x 20 |