Vergleich BMW New Class 1500 (80 Hp) & Ford EcoSport II (facelift 2017) 1.0 EcoBoost (125 Hp)
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| Marke: | BMW | Ford |
| Model: | New Class | EcoSport |
| Generation: | New Class | EcoSport II (facelift 2017) |
| Motor: | 1500 (80 Hp) | 1.0 EcoBoost (125 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1962 Jahr | 2017 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1964 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | SUV |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 9.9 l/100 km. | 5.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 55 l | 52 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | |
| CO2-Emissionen: | 119 g/km | |
| Motorleistung: | 80 PS | 125 PS |
| Maximale Leistung in: | 5900 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 150 km/h | 180 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 16.8 SEC | 12.7 SEC |
| Drehmoment: | 120 Nm @ 3000 rpm. | 170 Nm @ 1400 - 4500 rpm. |
| Modell Motor: | M10 | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1499 cm3 | 998 cm3 |
| Motoröl: | 4.3 l | |
| Kühlmittel: | 7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Vergaser | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | SOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 8.8 | 10 |
| Hub: | 71 mm. | 82 mm. |
| Bohrung: | 82 mm. | 71.9 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 4 | 6 |
| Länge: | 4500 mm. | 4096 mm. |
| Breite: | 1710 mm. | 1765 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1816 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2057 mm. | |
| Höhe: | 1450 mm. | 1653 mm. |
| Radstand: | 2550 mm. | 2519 mm. |
| Spur vorne: | 1530 mm. | |
| Spur hinten: | 1522 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 190 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 21 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 33.3 ° | |
| Rampenwinkel: | 23.3 ° | |
| Frontüberhang: | 834 mm. | |
| Hecküberhang: | 742 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 600 l | 310 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1238 l | |
| Vorderradaufhängung: | McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 1450 kg. | 1730 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1050 kg. | 1205 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Worm-Reduktion Einheit | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 900 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 205/60 R16; 205/50 R17; 215/45 R18 | |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16; 7J x 17; 7J x 18 |