Vergleich BMW 8 Series (E31) 850 Csi 5.6 (380 Hp) & Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van 2.3 dCi (125 Hp) L1H1 & Ford EcoSport I 2.0 Duratec (143 Hp) & Ford Ranger II Double Cab 2.5 TDCi (143 Hp) 4x4 Automatic
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| Marke: | BMW | Renault | Ford | Ford |
| Model: | 8 Series | Master | EcoSport | Ranger |
| Generation: | 8 Series (E31) | Master III (Phase II, 2014) Crew Van | EcoSport I | Ranger II Double Cab |
| Motor: | 850 Csi 5.6 (380 Hp) | 2.3 dCi (125 Hp) L1H1 | 2.0 Duratec (143 Hp) | 2.5 TDCi (143 Hp) 4x4 Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1992 Jahr | 2014 Jahr | 2007 Jahr | 2006 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1996 Jahr | 2017 Jahr | 2007 Jahr | 2010 Jahr |
| Coupe Typ: | Coupe | SUV | Pick-up | |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |||
| Türen: | 2 | 4 | 5 | 4 |
| Sitze: | 4 | 7 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Kombiniert: | 12.8 l/100 km. | |||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 90 l | 105 l | 54 l | 70 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |||
| Motorleistung: | 380 PS | 125 PS | 143 PS | 143 PS |
| Maximale Leistung in: | 5300 rpm | 3500 rpm | 6000 rpm | 3500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 km/h | |||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6 SEC | |||
| Drehmoment: | 550 Nm @ 4000 rpm. | 310 Nm @ 1500 rpm. | 188 Nm @ 4500 rpm. | 330 Nm @ 1800 rpm. |
| Modell Motor: | S70B56 | M9T | DURATEC HE | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | ||
| Band des Motors: | 5576 cm3 | 2298 cm3 | 1999 cm3 | 2499 cm3 |
| Motoröl: | 7.5 l | 8 l | 4.3 l | |
| Kühlmittel: | 13.0 l | 11 l | 6.2 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail | |
| Maximale Motordrehzahl: | 7000 rpm | |||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Freisaugender Motor | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | OHC | |||
| Anzahl der Zylinder: | 12 | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.8 | 10 | ||
| Hub: | 80 mm. | 83.1 mm. | ||
| Bohrung: | 86 mm. | 87.5 mm. | ||
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | 5 | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 | ||
| Länge: | 4780 mm. | 5048 mm. | 4228 mm. | 5075 mm. |
| Breite: | 1855 mm. | 2070 mm. | 1734 mm. | 1805 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2470 mm. | |||
| Höhe: | 1330 mm. | 2303 mm. | 1679 mm. | 1745 mm. |
| Radstand: | 2684 mm. | 3182 mm. | 2490 mm. | 3000 mm. |
| Spur vorne: | 1554 mm. | 1750 mm. | 1485 mm. | 1488 mm. |
| Spur hinten: | 1562 mm. | 1730 mm. | 1462 mm. | 1455 mm. |
| Bodenfreiheit: | 182 mm. | 203 mm. | ||
| Frontüberhang: | 842 mm. | |||
| Hecküberhang: | 1024 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 320 l | 296 l | 1500 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 5000 l | 363 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | |
| Hinterachse: | Schraubenfeder | Blattfedern | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | |
| Höchstgewicht: | 2340 kg. | 3300 kg. | 1670 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 1900 kg. | 1233 kg. | ||
| ABS: | yes | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Servolenkung | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10 m | |||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 400 kg. | |||
| Reifengröße: | 235/45 R17; 265/40 R17 | 225/65 R16 | 205/65 R15 | 235/75 R15; 245/70 R16 |
| Felgen Größe: | R17 | R16 | 6J x 15 | R15; R16 |