Vergleich Baojun 730 1.5 (112 Hp) & Volvo 140 (142,144) 2.0 S (116 Hp) & Honda WR-V (facelift 2020) 1.5 i-DTEC (99 Hp) & Fiat UNO (146A) 0.9 (45 Hp) & Hummer H2 SUT 6.2i V8 (398 Hp) 4x4 Automatic
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| Marke: | Baojun | Volvo | Honda | Fiat | Hummer |
| Model: | 730 | 140 | WR-V | UNO | H2 |
| Generation: | 730 | 140 (142,144) | WR-V (facelift 2020) | UNO (146A) | H2 SUT |
| Motor: | 1.5 (112 Hp) | 2.0 S (116 Hp) | 1.5 i-DTEC (99 Hp) | 0.9 (45 Hp) | 6.2i V8 (398 Hp) 4x4 Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 1972 Jahr | 2020 Jahr | 1983 Jahr | 2007 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | 1975 Jahr | 1992 Jahr | 2009 Jahr | |
| Coupe Typ: | MPV | Sedan | SUV | Hecktürmodell | Geländewagen |
| Türen: | 5 | 5 | 3/5 | 4 | |
| Sitze: | 5-8 | 5 | 5 | 4 | |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.1 l/100 km. | 28 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.7 l/100 km. | 11 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.1-7.3 l/100 km. | 4.2 l/100 km. | 6.2 l/100 km. | 20 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.6 | ||||
| Tankinhalt: | 52 l | 40 l | 40 l | 121 l | |
| Abgasnorm: | China IV | ||||
| Motorleistung: | 112 PS | 116 PS | 99 PS | 45 PS | 398 PS |
| Maximale Leistung in: | 5800 rpm | 3600 rpm | 5600 rpm | 5700 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 150 km/h | 140 km/h | 158 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 17.0 SEC | 17.9 SEC | 11 SEC | ||
| Drehmoment: | 146 Nm @ 3600-4000 rpm. | 200 Nm @ 1750 rpm. | 66 Nm @ 3000 rpm. | 563 Nm @ 4300 rpm. | |
| Modell Motor: | N15A1 | ||||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | ||
| Band des Motors: | 1485 cm3 | 1498 cm3 | 903 cm3 | 6162 cm3 | |
| Motoröl: | 5.7 l | ||||
| Kühlmittel: | 15.9 l | ||||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail | Vergaser | Multi-Point-Einspritzung | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | V Motor | |
| Ventilsteuerung: | DOHC-VVT | DOHC, i-DTEC | OHV, VVT | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 2 | 2 | |
| Verdichtung: | 10.2 | 9 | 10.5 | ||
| Hub: | 68 mm. | 92 mm. | |||
| Bohrung: | 65 mm. | 103.25 mm. | |||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | ||
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | 6 | |||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 6 | 5 | ||
| Länge: | 4685 mm. | 3999 mm. | 3690 mm. | 5170 mm. | |
| Breite: | 1785 mm. | 1734 mm. | 1560 mm. | 2063 mm. | |
| Höhe: | 1715-1745 mm. | 1601 mm. | 1420 mm. | 2012 mm. | |
| Radstand: | 2750 mm. | 2555 mm. | 2360 mm. | 3118 mm. | |
| Spur vorne: | 1530 mm. | 1340 mm. | 1763 mm. | ||
| Spur hinten: | 1525 mm. | 1300 mm. | 1763 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 245 mm. | ||||
| Vorderer Böschungswinkel: | 39.8 ° | ||||
| Hinterer Böschungswinkel: | 37.1 ° | ||||
| Rampenwinkel: | 23.5 ° | ||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 363 l | 270 l | 623 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 970 l | 1492 l | |||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent Typ McPherson | Spiralfeder | Torsion | |
| Hinterachse: | Torsion | Torsion | Schraubenfeder | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | |
| Höchstgewicht: | 1900 kg. | 1200 kg. | 3901 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1340-1380 kg. | 1205-1234 kg. | 740 kg. | 3017 kg. | |
| ABS: | yes | yes | |||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | ||||
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Servolenkung | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | 10.6 m | 9.8 m | 13.25 m | |
| Reifengröße: | 195/55 R16 | 195/60 R16 | 155/70 R13 | 315/70 R17 | |
| Felgen Größe: | R16 | 6J x 16 | R13 | R17 |