Сравнение Hyundai i30 III N 2.0 T-GDI (250 Hp) & Toyota Land Cruiser Prado (J150 facelift 2013) 4.0 V6 Dual VVT-i (281 Hp) Automatic & GMC Sierra 2500HD III (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) 4WD Automatic
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Hyundai | Toyota | GMC |
| Модель: | i30 | Land Cruiser | Sierra 2500HD |
| Поколения: | i30 III | Land Cruiser Prado (J150 facelift 2013) | Sierra 2500HD III (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box |
| Модификация (двигатель): | N 2.0 T-GDI (250 Hp) | 4.0 V6 Dual VVT-i (281 Hp) Automatic | 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) 4WD Automatic |
| Начало выпуска: | 2017 г. | 2013 г. | 2011 г. |
| Оконч. выпуска: | 2018 г. | 2014 г. | |
| Тип кузова: | Хэтчбек | Внедорожник | Пикап |
| Архитектура силового агрегата: | Двигатель внутреннего сгорания | ||
| Количество дверей: | 5 | 5 | 2 |
| Количество мест: | 5 | 5 | 5 |
| Расход топлива в городе: | 14.7 л/100 км. | ||
| Расход топлива на шоссе: | 8.6 л/100 км. | ||
| Расход топлива Смешанный цикл: | 10.8 л/100 км. | ||
| Топливо: | Бензин | Бензин | дизельное топливо |
| Объем топливного бака: | 50 л | 87 л | 136 л |
| Экологический стандарт: | EURO 5 J | ||
| Мощность: | 250 л.с. | 281 л.с. | 397 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 6000 об./мин. | 5600 об./мин. | 3000 об./мин. |
| Максимальная скорость: | 250 км/ч | 180 км/ч | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 6.4 с. | 10.9 с. | |
| Крутящий момент: | 353 Nm @ 1450-4000 rpm. | 385 Nm/4400 rpm. | 1037 Nm @ 1600 rpm. |
| Модель двигателя: | THETA | 1GR-FE | Duramax LML |
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | Спереди, поперечно | |
| Объем двигателя: | 1998 см3 | 3956 см3 | 6599 см3 |
| Количество масла в двигателе: | 9.5 л | ||
| охлаждающая жидкость: | 24 л | ||
| Система питания: | Непосредственный впрыск | Распределенный впрыск | |
| Максимальная скорость двигателя: | 3000 об./мин. | ||
| Тип наддува: | Турбонаддув | ||
| Расположение цилиндров: | Рядный | V-образный | |
| Газораспределительный механизм: | DOHC, E-CVVT | DOHC - Dual VVT-i | OHV |
| Количество цилиндров: | 4 | 6 | 8 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 | 4 | 4 |
| Степень сжатия: | 9.5 | 10.4 | 16 |
| Ход поршня: | 86 мм. | 95 мм. | 99 мм. |
| Диаметр цилиндра: | 86 мм. | 94 мм. | 103 мм. |
| Привод: | Передний | Полный постоянный | Полный постоянный |
| Кол-во передач (автомат коробка): | 5 | ||
| Кол-во передач (мех коробка ): | 6 | ||
| Длина: | 4335 мм. | 4780 мм. | 6337 мм. |
| Ширина: | 1795 мм. | 1885 мм. | |
| Ширина в том числе зеркала: | 2032 мм. | ||
| Высота: | 1447-1451 мм. | 1845 мм. | 1971 мм. |
| Колесная база: | 2650 мм. | 2790 мм. | 4018 мм. |
| Колея передняя: | 1585 мм. | 1748 мм. | |
| Колея задняя: | 1585 мм. | 1709 мм. | |
| Дорожный просвет: | 136-132 мм. | 214 мм. | |
| передний свес: | 905 мм. | ||
| задний свес: | 780 мм. | ||
| Объем багажника минимальный: | 395 л | 621 л | |
| Объем багажника максимальный: | 1301 л | 2138 л | |
| Тип передней подвески: | Независимая типа McPherson | Двойной поперечный рычаг | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески: | Многорычажная независимая | Зависимая, многорычажная пружинная с телескопическими амортизаторами | |
| Допустимая полная масса: | 1950 кг. | 4536 кг. | |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза: | Дисковые | Дисковые вентилируемые | |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1440-1480 кг. | 2900 кг. | 3300 кг. |
| АБС: | есть | есть | |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля: | Электроусилитель | ||
| Диаметр разворота: | 11.6 метр | 11.6 метр | 15.8 метр |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: | 5897 кг. | ||
| Размер шин: | 225/40 R18; 235/35 R19 | 245/75 R17; 265/70 R17; 265/70 R18; 265/60 R20 | |
| Размер дисков: | R18; R19 | 7.5J x 17; 8J x 18; 8.5J x 20 |