Comparaison Renault Master III (Phase II, 2014) Panel Van 2.3 Energy dCi (165 Hp) L2H3 MH35 & Mercedes-Benz GLC SUV (X253) F-CELL 13.5 kWh (211 Hp) 4MATIC
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| marque: | Renault | Mercedes-Benz |
| modèle: | Master | GLC |
| Génération: | Master III (Phase II, 2014) Panel Van | GLC SUV (X253) |
| Moteur: | 2.3 Energy dCi (165 Hp) L2H3 MH35 | F-CELL 13.5 kWh (211 Hp) 4MATIC |
| Année de la mise en production: | 2017 année | 2019 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2018 année | 2020 année |
| type Coupé: | SUV | |
| Doors: | 4 | 5 |
| places: | 3 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 7.8-8.5 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 7.4-8.6 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 7.5-8.6 l./100 km. | |
| Type de carburant: | diesel | hydrogen-electricity |
| le volume du réservoir de carburant: | 105 l | 4.4 kg l |
| Norme d'émission Euro: | EURO VI | |
| Les émissions de CO2: | 195 - 222 g/km | |
| Power: | 165 CH | |
| Puissance maxi en: | 3500 rpm | |
| vitesse maximale: | 160 , Electronically limited km/h | |
| Torque: | 380 Nm @ 1500 rpm. | |
| Modèle de moteur: | M9T | |
| Volume du moteur: | 2298 cm3 | |
| Capacité d'huile moteur: | 8 l | |
| liquide de refroidissement: | 11 l | |
| Système de carburant: | Commonrail Diesel | |
| Suralimentation: | Twin Turbo | |
| Position de bouteilles: | ligne | |
| Nombre de cylindres: | 4 | |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | |
| Course: | 101.5 mm. | |
| Alésage: | 85 mm. | |
| La puissance de Machine électrique: | 211 | |
| Couple maxi de Machine électrique: | 365 Nm | |
| Drive: | avant | 4x4 à temps plein |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 1 | |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 6 | |
| Durée: | 5548 mm. | 4671 mm. |
| width: | 2070 mm. | 2096 mm. |
| Largeur rétro ouverts: | 2470 mm. | |
| height: | 2749 mm. | 1653 mm. |
| empattement: | 3682 mm. | 2873 mm. |
| voie avant: | 1750 mm. | 1625 mm. |
| Back Track: | 1730 mm. | 1621 mm. |
| Garde au sol: | 173 mm. | 123 mm. |
| Angle d'approche: | 19.9 ° | |
| Angle de départ: | 16.5 ° | |
| angle de rampe: | 12.1 ° | |
| faux avant: | 842 mm. | |
| faux arrière: | 1024 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 505 l | |
| Le montant maximum du tronc: | 12300 l | 1600 l |
| la suspension avant: | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | Independent multi-link |
| suspension arrière: | Le printemps | indépendante multibras |
| Poids maximum: | 3500 kg. | |
| poids: | 1984 kg. | 2130 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | |
| Les freins arrière: | Disc | |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | |
| Poids sur pavillon: | 75 kg. | |
| Poids remorquable freiné (12%): | 2500 kg. | |
| Poids remorquable non freiné: | 750 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 14.1 m | 11.8 m |
| Taille des pneus: | 235/65 R16 | |
| jantes de taille: | R16 |