Comparaison RAM 1500 Crew Cab II (DT) 5.7 HEMI V8 eTorque (395 Hp) 4WD Automatic & Donkervoort D8 GTO GTO-S 2.5 TFSI (360 Hp)
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| marque: | RAM | Donkervoort |
| modèle: | 1500 | D8 |
| Génération: | 1500 Crew Cab II (DT) | D8 GTO |
| Moteur: | 5.7 HEMI V8 eTorque (395 Hp) 4WD Automatic | GTO-S 2.5 TFSI (360 Hp) |
| Année de la mise en production: | 2018 année | 2016 année |
| type Coupé: | Pick-up | roadster |
| Doors: | 4 | 2 |
| places: | 6 | 2 |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 8.0 l./100 km. | |
| Type de carburant: | Essence | Essence |
| le volume du réservoir de carburant: | 87 l | 48 l |
| Norme d'émission Euro: | Euro 6 | |
| Les émissions de CO2: | 178 g/km | |
| Power: | 395 CH | 360 CH |
| Puissance maxi en: | 5600 rpm | 5400 rpm |
| vitesse maximale: | 255 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 3.3 sec | |
| Torque: | 556 Nm @ 3950 rpm. | 450 Nm @ 2000 rpm. |
| la position du moteur: | avant, la longueur | |
| Volume du moteur: | 5654 cm3 | 2480 cm3 |
| Capacité d'huile moteur: | 6.6 l | |
| liquide de refroidissement: | 13.3 l | |
| Système de carburant: | injection multi-point | injection directe |
| Vitesse maximale du moteur: | 5800 rpm | |
| Suralimentation: | turbocharger | |
| Position de bouteilles: | V moteur | ligne |
| Nombre de cylindres: | 8 | 5 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 2 | 4 |
| taux de compression: | 10.5 | 10 |
| Course: | 90.9 mm. | 92.8 mm. |
| Alésage: | 99.5 mm. | 82.5 mm. |
| Couple maxi de Machine électrique: | 176 Nm | |
| La capacité de la batterie: | 0.43 kWh | |
| Puissance du système: | 395 Hp @ 5 CH/ rpm | |
| Couple système: | 556 Nm @ 3 Nm/ rpm | |
| Drive: | 4x4 à temps plein | arrière |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 8 | |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 5 | |
| Durée: | 5916 mm. | 3740 mm. |
| width: | 2084 mm. | 1850 mm. |
| height: | 1971 mm. | 1140 mm. |
| empattement: | 3672 mm. | 2350 mm. |
| voie avant: | 1741 mm. | 1515 mm. |
| Back Track: | 1729 mm. | 1585 mm. |
| Garde au sol: | 209-222 mm. | |
| Angle d'approche: | 19 ° | |
| Angle de départ: | 24.9 ° | |
| angle de rampe: | 19.5-17.5 ° | |
| faux avant: | 683 mm. | |
| faux arrière: | 707 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 250 l | |
| Le montant maximum du tronc: | 1500 l | |
| la suspension avant: | Double triangulation | |
| suspension arrière: | indépendante multibras | Double triangulation |
| Poids maximum: | 3221 kg. | |
| poids: | 2440 kg. | 740 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés |
| Les freins arrière: | Disc | disques ventilés |
| ABS: | oui | oui |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | |
| Poids remorquable freiné (12%): | 3670 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 14.08 m | 11.6 m |
| Taille des pneus: | 275/55 R20 | 225/45 R17; 235/45 R17 |
| jantes de taille: | 9J x 20 | 8J x 17 |