Comparaison Peugeot 508 SW (facelift 2014) 2.0 BlueHDi (150 Hp) & Ford Everest III 3.2 Duratorq TDCi (195 Hp) Automatic
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| marque: | Peugeot | Ford |
| modèle: | 508 | Everest |
| Génération: | 508 SW (facelift 2014) | Everest III |
| Moteur: | 2.0 BlueHDi (150 Hp) | 3.2 Duratorq TDCi (195 Hp) Automatic |
| Année de la mise en production: | 2014 année | 2015 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2018 année | 2018 année |
| type Coupé: | Combi | SUV |
| Doors: | 5 | 5 |
| places: | 5 | 5-7 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 5.0 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 3.8 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 4.2 l./100 km. | 8.4 l./100 km. |
| Type de carburant: | diesel | diesel |
| le volume du réservoir de carburant: | 72 l | 80 l |
| Norme d'émission Euro: | Euro 6 | |
| Les émissions de CO2: | 110 g/km | 221 g/km |
| Power: | 150 CH | 195 CH |
| Puissance maxi en: | 4000 rpm | 3000 rpm |
| vitesse maximale: | 210 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 9.1 sec | |
| Torque: | 370 Nm @ 2000 rpm. | 470 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Modèle de moteur: | Duratorq | |
| la position du moteur: | Avant, transversalement | avant, la longueur |
| Volume du moteur: | 1997 cm3 | 3198 cm3 |
| Système de carburant: | Commonrail Diesel | Commonrail Diesel |
| Suralimentation: | turbocompresseur / Intercooler | turbocharger-intercooler |
| Position de bouteilles: | ligne | ligne |
| Nombre de cylindres: | 4 | 5 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 4 |
| Course: | 100.76 mm. | |
| Alésage: | 89.9 mm. | |
| Drive: | avant | arrière |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 6 | |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 6 | |
| Durée: | 4829 mm. | 4892 mm. |
| width: | 1828 mm. | 1860 mm. |
| Largeur rétro ouverts: | 2180 mm. | |
| height: | 1476 mm. | 1837 mm. |
| empattement: | 2817 mm. | 2850 mm. |
| voie avant: | 1579 mm. | 1560 mm. |
| Back Track: | 1552 mm. | 1564 mm. |
| Garde au sol: | 148 mm. | 225 mm. |
| Angle d'approche: | 29.5 ° | |
| Angle de départ: | 25 ° | |
| angle de rampe: | 21.5 ° | |
| faux avant: | 905 mm. | |
| faux arrière: | 1137 mm. | |
| profondeur de gué: | 800 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 512 l | 450 l |
| Le montant maximum du tronc: | 1592 l | 2010 l |
| la suspension avant: | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | Independent, le printemps |
| suspension arrière: | indépendante multibras | suspension à ressort à charge |
| Poids maximum: | 2200 kg. | 2950 kg. |
| poids: | 1520 kg. | 2239-2305 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés |
| Les freins arrière: | Disc | Disc |
| ABS: | oui | oui |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | |
| Poids remorquable freiné (12%): | 3000 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 12.2 m | 11.7 m |
| Taille des pneus: | 235/45 R18 98W | 265/65 R17; 265/60 R18 |
| jantes de taille: | R18 | 8J x 17; 8J x 18 |