Comparaison Mazda 929 III (HC) 2.0 i V6 Turbo (110 Hp) & Ford EcoSport II (facelift 2017) 1.5 TDCi (100 Hp)
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| marque: | Mazda | Ford |
| modèle: | 929 | EcoSport |
| Génération: | 929 III (HC) | EcoSport II (facelift 2017) |
| Moteur: | 2.0 i V6 Turbo (110 Hp) | 1.5 TDCi (100 Hp) |
| Année de la mise en production: | 1988 année | 2017 année |
| Année de l'arrêt de production: | 1991 année | |
| type Coupé: | Sedan | SUV |
| Doors: | 4 | 5 |
| places: | 5 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 16 l./100 km. | 4.5 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 9 l./100 km. | 3.8 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 4.1 l./100 km. | |
| Type de carburant: | Essence | diesel |
| le volume du réservoir de carburant: | 70 l | 52 l |
| Norme d'émission Euro: | Euro 6 | |
| Les émissions de CO2: | 107 g/km | |
| Power: | 110 CH | 100 CH |
| Puissance maxi en: | 5500 rpm | 3750 rpm |
| vitesse maximale: | 200 km/h | 160 km/h |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 14.0 sec | |
| Torque: | 168 Nm @ 4000 rpm. | 215 Nm @ 1750 - 3000 rpm. |
| la position du moteur: | avant, la longueur | Avant, transversalement |
| Volume du moteur: | 1997 cm3 | 1499 cm3 |
| Système de carburant: | injection mono-point | Commonrail Diesel |
| Suralimentation: | turbocompresseur | turbocharger-intercooler |
| Position de bouteilles: | V moteur | ligne |
| Distribution: | SOHC | |
| Nombre de cylindres: | 6 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 2 | 2 |
| taux de compression: | 8 | 16 |
| Course: | 77.4 mm. | 88.3 mm. |
| Alésage: | 74 mm. | 73.5 mm. |
| Drive: | arrière | avant |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | - | |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 5 | 6 |
| Durée: | 4690 mm. | 4096 mm. |
| width: | 1695 mm. | 1765 mm. |
| Largeur rétro rabattus: | 1816 mm. | |
| Largeur rétro ouverts: | 2057 mm. | |
| height: | 1425 mm. | 1653 mm. |
| empattement: | 2710 mm. | 2519 mm. |
| voie avant: | 1440 mm. | 1530 mm. |
| Back Track: | 1450 mm. | 1522 mm. |
| Garde au sol: | 160 mm. | |
| Angle d'approche: | 21 ° | |
| Angle de départ: | 33.3 ° | |
| angle de rampe: | 23.3 ° | |
| faux avant: | 834 mm. | |
| faux arrière: | 742 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 427 l | 310 l |
| Le montant maximum du tronc: | 1238 l | |
| la suspension avant: | Spiral | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur |
| suspension arrière: | ressort à boudin | Semi-indépendante, le printemps |
| Poids maximum: | 1735 kg. | |
| poids: | 1470 kg. | 1213 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés |
| Les freins arrière: | Disc | Drum |
| ABS: | oui | oui |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction hydraulique | Direction assistée électrique |
| Poids remorquable freiné (12%): | 900 kg. | |
| Poids remorquable non freiné: | 750 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 10.6 m | |
| Taille des pneus: | 195/65 R15 91 H | 205/60 R16; 205/50 R17; 215/45 R18 |
| jantes de taille: | 6J x 15 ET 50 | 6.5J x 16; 7J x 17; 7J x 18 |