Vergleich Mazda 929 III (HC) 2.0 i V6 Turbo (110 Hp) & Ford EcoSport II (facelift 2017) 1.5 TDCi (100 Hp)
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| Marke: | Mazda | Ford |
| Model: | 929 | EcoSport |
| Generation: | 929 III (HC) | EcoSport II (facelift 2017) |
| Motor: | 2.0 i V6 Turbo (110 Hp) | 1.5 TDCi (100 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1988 Jahr | 2017 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1991 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | SUV |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 16 l/100 km. | 4.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 9 l/100 km. | 3.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.1 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 70 l | 52 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | |
| CO2-Emissionen: | 107 g/km | |
| Motorleistung: | 110 PS | 100 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 3750 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 200 km/h | 160 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.0 SEC | |
| Drehmoment: | 168 Nm @ 4000 rpm. | 215 Nm @ 1750 - 3000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 1499 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Mono-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | SOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 2 |
| Verdichtung: | 8 | 16 |
| Hub: | 77.4 mm. | 88.3 mm. |
| Bohrung: | 74 mm. | 73.5 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 6 |
| Länge: | 4690 mm. | 4096 mm. |
| Breite: | 1695 mm. | 1765 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1816 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2057 mm. | |
| Höhe: | 1425 mm. | 1653 mm. |
| Radstand: | 2710 mm. | 2519 mm. |
| Spur vorne: | 1440 mm. | 1530 mm. |
| Spur hinten: | 1450 mm. | 1522 mm. |
| Bodenfreiheit: | 160 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 21 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 33.3 ° | |
| Rampenwinkel: | 23.3 ° | |
| Frontüberhang: | 834 mm. | |
| Hecküberhang: | 742 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 427 l | 310 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1238 l | |
| Vorderradaufhängung: | Spiralfeder | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Schraubenfeder | Semi-unabhängige, Frühling |
| Höchstgewicht: | 1735 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1470 kg. | 1213 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 900 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 195/65 R15 91 H | 205/60 R16; 205/50 R17; 215/45 R18 |
| Felgen Größe: | 6J x 15 ET 50 | 6.5J x 16; 7J x 17; 7J x 18 |