Comparaison Ford F-350 Super Duty IV Regular Cab SRW 6.7d V8 (450 Hp) Automatic LWB & Ford Tourneo Courier I 1.5 TDCi (75 Hp)
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| marque: | Ford | Ford |
| modèle: | F-350 Super Duty | Tourneo Courier |
| Génération: | F-350 Super Duty IV Regular Cab | Tourneo Courier I |
| Moteur: | SRW 6.7d V8 (450 Hp) Automatic LWB | 1.5 TDCi (75 Hp) |
| Année de la mise en production: | 2017 année | 2014 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2019 année | 2018 année |
| type Coupé: | Pick-up | Minivan |
| Doors: | 2 | 5 |
| places: | 3 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 4.7 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 3.7 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 4.1 l./100 km. | |
| Type de carburant: | diesel | diesel |
| le volume du réservoir de carburant: | 110 l | 48 l |
| Norme d'émission Euro: | Euro 5 | |
| Les émissions de CO2: | 108 g/km | |
| Power: | 450 CH | 75 CH |
| Puissance maxi en: | 2800 rpm | 3750 rpm |
| vitesse maximale: | 157 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 16 sec | |
| Torque: | 1267 Nm @ 1800 rpm. | 190 Nm @ 1700-2000 rpm. |
| la position du moteur: | avant, la longueur | Avant, transversalement |
| Volume du moteur: | 1498 cm3 | |
| Système de carburant: | Commonrail Diesel | Commonrail Diesel |
| Suralimentation: | turbocompresseur / Intercooler | turbocompresseur / Intercooler |
| Position de bouteilles: | V moteur | ligne |
| Distribution: | OHV | SOHC |
| Nombre de cylindres: | 8 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 2 |
| taux de compression: | 16.2 | 16 |
| Course: | 107.95 mm. | 88.3 mm. |
| Alésage: | 99.06 mm. | 73.5 mm. |
| Drive: | arrière | avant |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 6 TorqShift | |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 5 | |
| Durée: | 5888 mm. | 4157 mm. |
| width: | 2032 mm. | 1976 mm. |
| Largeur rétro ouverts: | 2690 mm. | |
| height: | 1976 mm. | 1723 mm. |
| empattement: | 3597 mm. | 2489 mm. |
| voie avant: | 1735 mm. | |
| Back Track: | 1707 mm. | |
| Garde au sol: | 216 mm. | |
| Angle d'approche: | 17.5 ° | |
| Angle de départ: | 18.7 ° | |
| angle de rampe: | 20.0 ° | |
| faux avant: | 970 mm. | |
| faux arrière: | 1321 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 2222 l | 395 l |
| Le montant maximum du tronc: | 1656 l | |
| la suspension avant: | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | |
| suspension arrière: | Le printemps | Semi-indépendante, le printemps |
| Poids maximum: | 1780 kg. | |
| poids: | 3018-3044 kg. | 1280 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés |
| Les freins arrière: | disques ventilés | Drum |
| ABS: | oui | oui |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | |
| Direction assistée: | Direction hydraulique | |
| Poids remorquable freiné (12%): | 9752 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 10.9 m | |
| Taille des pneus: | 195/60 R15 | |
| jantes de taille: | R17; R18; R20 | 6.0J x 15 |