Comparaison Ford Expedition IV (U553) 3.5 EcoBoost V6 (375 Hp) Automatic & Dacia Sandero II 1.5 dCi (75 Hp) Start&Stop FAP
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| marque: | Ford | Dacia |
| modèle: | Expedition | Sandero |
| Génération: | Expedition IV (U553) | Sandero II |
| Moteur: | 3.5 EcoBoost V6 (375 Hp) Automatic | 1.5 dCi (75 Hp) Start&Stop FAP |
| Année de la mise en production: | 2017 année | 2015 année |
| type Coupé: | SUV | Hatchback |
| Doors: | 5 | 5 |
| places: | 8 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 13.8 l./100 km. | 3.7 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 9.8 l./100 km. | 3.4 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 11.7 l./100 km. | 3.5 l./100 km. |
| Type de carburant: | Essence | diesel |
| le volume du réservoir de carburant: | 88 l | 50 l |
| Norme d'émission Euro: | EURO VIb | |
| Les émissions de CO2: | 90 g/km | |
| Power: | 375 CH | 75 CH |
| Puissance maxi en: | 5000 rpm | 4000 rpm |
| vitesse maximale: | 164 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 14.6 sec | |
| Torque: | 637 Nm @ 2250 rpm. | 200 Nm/1750 rpm. |
| la position du moteur: | avant, la longueur | Avant, transversalement |
| Volume du moteur: | 3496 cm3 | 1461 cm3 |
| Système de carburant: | injection directe | Commonrail Diesel |
| Suralimentation: | turbocompresseur / Intercooler | |
| Position de bouteilles: | V moteur | ligne |
| Distribution: | DOCH, Ti-VCT | |
| Nombre de cylindres: | 6 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 2 |
| taux de compression: | 10 | |
| Course: | 80.5 mm. | |
| Alésage: | 76 mm. | |
| Drive: | arrière | avant |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 10 SelectShift | |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 5 | |
| Durée: | 5334 mm. | 4057 mm. |
| width: | 2029 mm. | 1733 mm. |
| Largeur rétro rabattus: | 2123 mm. | |
| Largeur rétro ouverts: | 2372 mm. | 1984 mm. |
| height: | 1946 mm. | 1523 mm. |
| empattement: | 3112 mm. | 2589 mm. |
| voie avant: | 1717 mm. | 1497 mm. |
| Back Track: | 1707 mm. | 1486 mm. |
| Garde au sol: | 249 mm. | 163 mm. |
| Angle d'approche: | 23.4 ° | |
| Angle de départ: | 22.2 ° | |
| angle de rampe: | 21.5 ° | |
| faux avant: | 970 mm. | 818 mm. |
| faux arrière: | 1252 mm. | 650 mm. |
| Le volume minimum de tronc: | 547 l | 320 l |
| Le montant maximum du tronc: | 2962 l | 1200 l |
| la suspension avant: | Double triangulation | type McPherson indépendants |
| suspension arrière: | indépendante multibras | |
| Poids maximum: | 1590 kg. | |
| poids: | 2469 kg. | 1033 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés |
| Les freins arrière: | disques ventilés | Drum |
| ABS: | oui | oui |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | Direction assistée électrique |
| Poids sur pavillon: | 80 kg. | |
| Poids remorquable freiné (12%): | 2722 kg. | 1100 kg. |
| Poids remorquable non freiné: | 550 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 10.68 m | |
| Poids sur à la flèche: | 75 kg. | |
| Taille des pneus: | 185 / 65 R15 | |
| jantes de taille: | 6 J x 15 |