Comparaison Ford EcoSport I 2.0 Duratec (145 Hp) & Citroen C-Crosser 2.2 HDi (156 Hp)
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| marque: | Ford | Citroen |
| modèle: | EcoSport | C-Crosser |
| Génération: | EcoSport I | C-Crosser |
| Moteur: | 2.0 Duratec (145 Hp) | 2.2 HDi (156 Hp) |
| Année de la mise en production: | 2003 année | 2007 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2006 année | 2012 année |
| type Coupé: | SUV | SUV |
| Architecture du groupe motopropulseur: | moteur à combustion interne | |
| Doors: | 5 | 5 |
| places: | 5 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 9.5-9.6 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 5.9-6.0 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 7.2-7.3 l./100 km. | |
| Type de carburant: | Essence | diesel |
| Coefficient de traînée: | 0.36 | |
| le volume du réservoir de carburant: | 45 l | 60 l |
| Norme d'émission Euro: | Euro 4 | |
| Les émissions de CO2: | 191-194 g/km | |
| Power: | 145 CH | 156 CH |
| Puissance maxi en: | 6000 rpm | 4000 rpm |
| vitesse maximale: | 200 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 9.9 sec | |
| Torque: | 187 Nm @ 4500 rpm. | 380 Nm @ 2000 rpm. |
| Modèle de moteur: | DURATEC HE | VUSFZC |
| la position du moteur: | Avant, transversalement | |
| Volume du moteur: | 1999 cm3 | 2179 cm3 |
| Capacité d'huile moteur: | 4.3 l | 5.3 l |
| liquide de refroidissement: | 6.2 l | 8 l |
| Système de carburant: | Commonrail Diesel | |
| Vitesse maximale du moteur: | 6500 rpm | |
| Suralimentation: | Moteur atmosphérique | mécanique de turbocompresseur |
| Position de bouteilles: | ligne | |
| Nombre de cylindres: | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 4 |
| taux de compression: | 10 | 16.6 |
| Course: | 83.1 mm. | 96 mm. |
| Alésage: | 87.5 mm. | 85 mm. |
| Drive: | avant | 4x4 à temps plein |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 6 | |
| Durée: | 4228 mm. | 4646 mm. |
| width: | 1734 mm. | 1806 mm. |
| Largeur rétro ouverts: | 2072 mm. | |
| height: | 1679 mm. | 1715 mm. |
| empattement: | 2490 mm. | 2670 mm. |
| voie avant: | 1484 mm. | 1540 mm. |
| Back Track: | 1446 mm. | 1540 mm. |
| Garde au sol: | 174 mm. | |
| Angle d'approche: | 22 ° | |
| Angle de départ: | 21 ° | |
| angle de rampe: | 25-19 ° | |
| faux avant: | 969 mm. | |
| faux arrière: | 1007 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 296 l | 441 l |
| Le montant maximum du tronc: | 363 l | 1686 l |
| la suspension avant: | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | |
| suspension arrière: | Independent, le printemps multibras avec stabilisateur | |
| Poids maximum: | 1670 kg. | 2410 kg. |
| poids: | 1220 kg. | 1790 kg. |
| Les freins avant: | Disc | disques ventilés |
| Les freins arrière: | Disc | Disc |
| ABS: | oui | |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction hydraulique | |
| Poids sur pavillon: | 80 kg. | |
| Poids remorquable freiné (12%): | 400 kg. | 2000 kg. |
| Poids remorquable non freiné: | 750 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 10 m | 12 m |
| Poids sur à la flèche: | 100 kg. | |
| Taille des pneus: | 205/65 R15 | 215/70 R16; 225/55 R18 |
| jantes de taille: | 6J x 15 | R16; R18 |