Comparación Toyota Mark II (JZX100) 2.0i 24V (140 Hp) Automatic & Hyundai Grandeur I (L) 3.0i V6 (164 Hp) Automatic & Toyota Kluger III (facelift 2016) 3.5 V6 (296 Hp) Automatic & Hyundai i30 I CW 1.4 (109 Hp)
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| Marca: | Toyota | Hyundai | Toyota | Hyundai |
| Modelo: | Mark II | Grandeur/Azera | Kluger | i30 |
| Generación: | Mark II (JZX100) | Grandeur I (L) | Kluger III (facelift 2016) | i30 I CW |
| Motor: | 2.0i 24V (140 Hp) Automatic | 3.0i V6 (164 Hp) Automatic | 3.5 V6 (296 Hp) Automatic | 1.4 (109 Hp) |
| Año de la puesta en producción: | 1996 años | 1989 años | 2016 años | 2008 años |
| Año de detener la producción: | 2001 años | 1992 años | 2019 años | 2010 años |
| tipo Coupe: | Sedán | Sedán | SUV | Combi |
| Puertas: | 4 | 4 | 5 | 5 |
| Asientos: | 5 | 5 | 7 | 5 |
| Consumo urbano: | 14 l/100 km. | 14 l/100 km. | 8.1 l/100 km. | |
| Consumo extraurbano: | 8 l/100 km. | 11 l/100 km. | 5.3 l/100 km. | |
| Consumo combinado: | 12.3 l/100 km. | 9.1-9.3 l/100 km. | 6.3 l/100 km. | |
| Tipo de combustible: | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Coeficiente de penetración: | 0.42 | 0.31 | ||
| el volumen del depósito de combustible: | 70 l | 72 l | 72 l | 53 l |
| Normativa sobre emisiones: | Euro 4 | |||
| Power: | 140 CV | 164 CV | 296 CV | 109 CV |
| Energía máxima en: | 5600 rpm. | 5000 rpm. | 6600 rpm. | 6200 rpm. |
| Máxima velocidad: | 190 km/h | 200 km/h | 187 km/h | |
| Aceleración 0 - 100 km/h: | 10.7 s | 12.6 s | ||
| Torque: | 181 Nm @ 4400 rpm. | 231 Nm @ 2500 rpm. | 350 Nm @ 4700 rpm. | 137 Nm @ 5000 rpm. |
| Modelo del motor: | 2GR-FKS | |||
| Posición del motor: | Frente, a lo largo | Frente, transversalmente | Frente, transversalmente | Frente, transversalmente |
| Volumen de motor: | 1988 cm3 | 2972 cm3 | 3456 cm3 | 1396 cm3 |
| Capacidad de aceite del motor: | 5.5 l | |||
| refrigerante: | 11.6-12.3 l | |||
| Sistema de combustible: | inyección multipunto | inyección multipunto | inyección multipunto | inyección multipunto |
| Posición de los cilindros: | inline | V motor | V motor | inline |
| Distribución: | DOHC | SOHC | DOHC, D-VVT-i | DOHC |
| Número de cilindros: | 6 | 6 | 6 | 4 |
| Número de válvulas por cilindro: | 4 | 2 | 4 | 4 |
| la relación de compresión: | 9.6 | 8.9 | 11.8 | 10.5 |
| Recorrido del cilindro: | 75 mm. | 76 mm. | 83 mm. | 75 mm. |
| Diámetro del cilindro: | 75 mm. | 91.1 mm. | 94 mm. | 77 mm. |
| Drive: | trasero | Frente | Frente | |
| Número de engranaje (transmisión automática ): | 4 | 4 | 8 | |
| Número de engranaje (transmisión manual): | 5 | |||
| Largo: | 4760 mm. | 4865 mm. | 4890 mm. | 4475 mm. |
| width: | 1760 mm. | 1725 mm. | 1925 mm. | 1775 mm. |
| height: | 1400 mm. | 1430 mm. | 1730 mm. | 1565 mm. |
| Distancia entre ejes: | 2730 mm. | 2690 mm. | 2790 mm. | 2700 mm. |
| los ejes delantero: | 1485 mm. | 1455 mm. | 1546 mm. | |
| Volver pista: | 1495 mm. | 1405 mm. | 1544 mm. | |
| Distancia al suelo: | 201 mm. | |||
| Ángulo de aproximación: | 18 ° | |||
| Ángulo de salida: | 23.1 ° | |||
| Volumen mínimo del tronco: | 460 l | 529 l | 415 l | |
| La cantidad máxima del tronco: | 1395 l | |||
| suspensión delantera: | Wishbone | independiente, la primavera | independiente de tipo McPherson | independiente, Primavera McPherson, con estabilizador |
| La suspensión trasera: | Wishbone | doble brazo oscilante | independiente, multi-link con resorte estabilizador | |
| El peso máximo: | 2690 kg. | 1820 kg. | ||
| Los frenos delanteros: | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados |
| Los frenos traseros: | Disc | Disc | Disc | Disc |
| Peso en orden de marcha: | 1320 kg. | 1520 kg. | 1980-2025 kg. | 1236 kg. |
| ABS: | sí | sí | sí | |
| tipo de dirección: | Cremallera de dirección | Cremallera de dirección | Cremallera de dirección | |
| Dirección asistida: | Dirección hidráulica | Dirección Eléctrica | ||
| círculo de giro mínimo: | 11.6 m | 11.8 m | 10.4 m | |
| Peso de remolque frenado (12%): | 2000 kg. | |||
| Tamaño del neumático: | 195/65 R15 | 205/60 R14 | 185/65 R15 H | |
| rueda de llantas de tamaño: | R15 | R | R18; R19 | R15 |