Vergleich Toyota Tundra II Regular Cab (facelift 2010) 5.7 V8 32V (381 Hp) 4x4 Automatic & Audi R8 Coupe (facelift 2012) 5.2 FSI V10 (525 Hp) quattro
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| Marke: | Toyota | Audi |
| Model: | Tundra | R8 |
| Generation: | Tundra II Regular Cab (facelift 2010) | R8 Coupe (facelift 2012) |
| Motor: | 5.7 V8 32V (381 Hp) 4x4 Automatic | 5.2 FSI V10 (525 Hp) quattro |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2012 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | Coupe |
| Türen: | 2 | 2 |
| Sitze: | 3 | 2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 18.0 l/100 km. | 22.2 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 13.8 l/100 km. | 10.6 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 14.9 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.36 | |
| Tankinhalt: | 100 l | 90 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 346 g/km | |
| Motorleistung: | 381 PS | 525 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 8000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 316 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 3.9 SEC | |
| Drehmoment: | 544 Nm @ 3600 rpm. | 530 Nm @ 6500 rpm. |
| Modell Motor: | 3UR-FE | CTYA |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | hinten, längs |
| Band des Motors: | 5663 cm3 | 5204 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Position der Zylinder: | V Motor | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC, VVT-i | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 10 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.2 | 12.5 |
| Hub: | 102 mm. | 92.8 mm. |
| Bohrung: | 94 mm. | 84.5 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 5329 mm. | 4440 mm. |
| Breite: | 2029 mm. | 1929 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2029 mm. | |
| Höhe: | 1925 mm. | 1252 mm. |
| Radstand: | 3221 mm. | 2650 mm. |
| Spur vorne: | 1725 mm. | 1638 mm. |
| Spur hinten: | 1725 mm. | 1595 mm. |
| Bodenfreiheit: | 269 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 27 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 26 ° | |
| Frontüberhang: | 1007 mm. | |
| Hecküberhang: | 783 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 100 l | |
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Blattfedern | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Höchstgewicht: | 2994 kg. | 1920 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2304 kg. | 1620 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 13.4 m | 11.8 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 4581 kg. | |
| Reifengröße: | 255/70 R18 | 235/35 R19; 295/30 R19 |
| Felgen Größe: | 8.0J x 18 | 8.5J x R19; 11J x R19 |