Vergleich Toyota Tundra II Regular Cab (facelift 2010) 4.6 V8 32V (310 Hp) Automatic & Land Rover Range Rover Evoque II 1.5 P160 (160 Hp) MHEV Automatic
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| Marke: | Toyota | Land Rover |
| Model: | Tundra | Range Rover Evoque |
| Generation: | Tundra II Regular Cab (facelift 2010) | Range Rover Evoque II |
| Motor: | 4.6 V8 32V (310 Hp) Automatic | 1.5 P160 (160 Hp) MHEV Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2020 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | SUV |
| Türen: | 2 | 5 |
| Sitze: | 3 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 15.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 11.7 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.33 | |
| Tankinhalt: | 100 l | 65 l |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 8-8.3 l/100 km | |
| Abgasnorm: | Euro 6 | |
| Motorleistung: | 310 PS | 160 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 199 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.3 SEC | |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 180-188 g/km | |
| Drehmoment: | 460 Nm @ 3400 rpm. | 260 Nm @ 1600-4000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 4608 cm3 | 1498 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC, VVT-i | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.2 | 10.5 |
| Hub: | 83 mm. | 92.3 mm. |
| Bohrung: | 94 mm. | 83.01 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 8 |
| Länge: | 5329 mm. | 4371 mm. |
| Breite: | 2029 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1996 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2100 mm. | |
| Höhe: | 1925 mm. | 1649 mm. |
| Radstand: | 3221 mm. | 2681 mm. |
| Spur vorne: | 1725 mm. | 1625-1636 mm. |
| Spur hinten: | 1725 mm. | 1631-1643 mm. |
| Bodenfreiheit: | 259 mm. | 212 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 27 ° | 22.2 ° |
| Hinterer Böschungswinkel: | 26 ° | 30.6 ° |
| Rampenwinkel: | 20.7 ° | |
| Frontüberhang: | 880 mm. | |
| Hecküberhang: | 810 mm. | |
| Wattiefe: | 530 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 591 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1383 l | |
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Blattfedern | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2994 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 2145 kg. | 1717 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 13.4 m | 11.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 4082 kg. | |
| Reifengröße: | 255/70 R18 | |
| Felgen Größe: | 8.0J x 18 | R17; R18 |