Vergleich Toyota Harrier III (XU60, facelift 2017) 2.0 T (231 Hp) 4WD ECT & Lincoln MKX I (facelift 2011) 3.7 V6 24V (305 Hp) AWD Automatic
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| Marke: | Toyota | Lincoln |
| Model: | Harrier | MKX |
| Generation: | Harrier III (XU60, facelift 2017) | MKX I (facelift 2011) |
| Motor: | 2.0 T (231 Hp) 4WD ECT | 3.7 V6 24V (305 Hp) AWD Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2017 Jahr | 2011 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2020 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | Crossover |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 13.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 10.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.7 l/100 km. | 12.4 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.36 | |
| Tankinhalt: | 60 l | 76 l |
| Motorleistung: | 231 PS | 305 PS |
| Maximale Leistung in: | 5200-5600 rpm | 6500 rpm |
| Drehmoment: | 350 Nm @ 1650-4000 rpm. | 380 Nm @ 4000 rpm. |
| Modell Motor: | 8AR-FTS | Cyclone |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1998 cm3 | 3726 cm3 |
| Motoröl: | 4.9 l | 5.7 l |
| Kühlmittel: | 7.9 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Maximale Motordrehzahl: | 7000 rpm | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC, Ti-VCT |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | |
| Hub: | 86 mm. | 86.7 mm. |
| Bohrung: | 86 mm. | 95.5 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 Super ECT | 6 |
| Länge: | 4725 mm. | 4742 mm. |
| Breite: | 1835 mm. | 1930 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2222 mm. | |
| Höhe: | 1690 mm. | 1709 mm. |
| Radstand: | 2660 mm. | 2824 mm. |
| Spur vorne: | 1560 mm. | 1661 mm. |
| Spur hinten: | 1560 mm. | 1631 mm. |
| Bodenfreiheit: | 160 mm. | 201 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 13.5 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 27.7 ° | |
| Rampenwinkel: | 17.1 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 915 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1943 l | |
| Vorderradaufhängung: | McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Double Wishbone | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2015 kg. | 2421 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1700-1740 kg. | 2004 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | 11.98 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1588 kg. | |
| Reifengröße: | 235/55 R18 100H; 235/50 R19 99V | 245/60 R18 |
| Felgen Größe: | 7.5J x 18 ET45; 8J x 19 ET40 | R18 |