Vergleich Toyota Camry VII (XV50, facelift 2014) 2.5 (200 Hp) Hybrid ECVT & Chevrolet Malibu IV Sedan 3.8 V6 (110 Hp) CAT Automatic
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| Marke: | Toyota | Chevrolet |
| Model: | Camry | Malibu |
| Generation: | Camry VII (XV50, facelift 2014) | Malibu IV Sedan |
| Motor: | 2.5 (200 Hp) Hybrid ECVT | 3.8 V6 (110 Hp) CAT Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 1979 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | 1980 Jahr |
| Coupe Typ: | Sedan | Sedan |
| Türen: | 4 | 4 |
| Sitze: | 5 | 6 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.7 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.27 | |
| Tankinhalt: | 64 l | 68 l |
| Motorleistung: | 156 PS | 110 PS |
| Maximale Leistung in: | 5700 rpm | 3800 rpm |
| Drehmoment: | 212 Nm @ 4500 rpm. | 258 Nm @ 1600 rpm. |
| Modell Motor: | 2AR-FXE | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 2494 cm3 | 3791 cm3 |
| Motoröl: | 4.4 l | |
| Kühlmittel: | 7.2 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Vergaser |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC. Dual VVT-i | OHV |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 10.4 | 8 |
| Hub: | 98 mm. | 86.4 mm. |
| Bohrung: | 90 mm. | 96.5 mm. |
| Elektromotorleistung: | 143 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 270 Nm | |
| Verbrennungsmotor Drehmoment: | 212 Nm/4500 rpm. | |
| Verbrennungsmotorleistung: | 156 PS | |
| Systemleistung: | 200 Hp @ 5 PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 213 Nm @ 4 Nm/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 ECT-i | 3 |
| Länge: | 4849 mm. | 4895 mm. |
| Breite: | 1821 mm. | 1816 mm. |
| Höhe: | 1470 mm. | 1354 mm. |
| Radstand: | 2776 mm. | 2745 mm. |
| Spur vorne: | 1595 mm. | 1486 mm. |
| Spur hinten: | 1585 mm. | 1467 mm. |
| Bodenfreiheit: | 155 mm. | 137 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 23 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 16 ° | |
| Rampenwinkel: | 14 ° | |
| Frontüberhang: | 915 mm. | |
| Hecküberhang: | 1235 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 370 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 470 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1581 kg. | 1412 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.1 m | 12.2 m |
| Reifengröße: | P205/65R16; 215/55R17; 225/45 R18 | 185/75 R14 |
| Felgen Größe: | R16; R17; R18 | 6.0J x 14 |