Vergleich Toyota Camry II (V20) 2.5 V6 GXi (160 Hp) & Mercedes-Benz E-class T-mod. (S213) E 300de (306 Hp) G-TRONIC Plug-In Hybryd
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| Marke: | Toyota | Mercedes-Benz |
| Model: | Camry | E-class |
| Generation: | Camry II (V20) | E-class T-mod. (S213) |
| Motor: | 2.5 V6 GXi (160 Hp) | E 300de (306 Hp) G-TRONIC Plug-In Hybryd |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1988 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1991 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | Combi |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Kombiniert: | 1.41 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Hybrid - Diesel / Elektrizität |
| Tankinhalt: | 60 l | 66 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | |
| CO2-Emissionen: | 44 g/km | |
| Motorleistung: | 160 PS | 194 PS |
| Maximale Leistung in: | 5800 rpm | 3800 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 210 km/h | 250 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9 SEC | 6.0 SEC |
| Drehmoment: | 206 Nm @ 4600 rpm. | 400 Nm @ 1600-2800 rpm. |
| Modell Motor: | 2VZ-FE | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 2507 cm3 | 1950 cm3 |
| Motoröl: | 3.9 l | |
| Kühlmittel: | 9.5 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9 | 15.5 |
| Hub: | 69.5 mm. | |
| Bohrung: | 87.5 mm. | |
| Stromverbrauch: | 20.0 kWh/100 km | |
| Elektromotorleistung: | 122 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 440 @ 0-2000 rpm. Nm | |
| Akkukapazität: | 13.5 kWh | |
| Verbrennungsmotor Drehmoment: | 400 Nm/1600-2800 rpm. | |
| Verbrennungsmotorleistung: | 194 PS | |
| Systemleistung: | 306 hp @ 3 PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 700 Nm Nm/ rpm | |
| Drive: | Hinterradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 9 G-TRONIC | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4520 mm. | 4933 mm. |
| Breite: | 1710 mm. | 1852 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2065 mm. | |
| Höhe: | 1400 mm. | 1475 mm. |
| Radstand: | 2600 mm. | 2939 mm. |
| Spur vorne: | 1600 mm. | |
| Spur hinten: | 1609 mm. | |
| Frontüberhang: | 841 mm. | |
| Hecküberhang: | 1153 mm. | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 505 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Multi-Link |
| Hinterachse: | Torsion | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1795 kg. | 2800 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1225 kg. | 2140 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | 11.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | 2100 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | 750 kg. |
| Reifengröße: | 195/60 R15 | 245/45 R18; 275/40 R18 |
| Felgen Größe: | R15 | R18 |