Vergleich Suzuki SX4 II S-Cross 1.6 DDIS (120 Hp) & RAM 1500 Crew Cab Long II (DT) 5.7 HEMI V8 eTorque (395 Hp) Automatic
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| Marke: | Suzuki | RAM |
| Model: | SX4 S-Cross | 1500 |
| Generation: | SX4 II S-Cross | 1500 Crew Cab Long II (DT) |
| Motor: | 1.6 DDIS (120 Hp) | 5.7 HEMI V8 eTorque (395 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Crossover | Pick-up |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 6 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.4 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 47 l | 87 l |
| Abgasnorm: | EURO V | |
| CO2-Emissionen: | 115 g/km | |
| Motorleistung: | 120 PS | 395 PS |
| Maximale Leistung in: | 3750 rpm | 5600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 180 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.0 SEC | |
| Drehmoment: | 120 Nm/3750 rpm. | 556 Nm @ 3950 rpm. |
| Modell Motor: | D16AA | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 5654 cm3 |
| Motoröl: | 6.6 l | |
| Kühlmittel: | 13.3 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Maximale Motordrehzahl: | 5800 rpm | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 16.5 | 10.5 |
| Hub: | 80.5 mm. | 90.9 mm. |
| Bohrung: | 79.5 mm. | 99.5 mm. |
| Elektrisches Drehmoment: | 176 Nm | |
| Akkukapazität: | 0.43 kWh | |
| Systemleistung: | 395 Hp @ 5 PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 556 Nm @ 3 Nm/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4300 mm. | 6142 mm. |
| Breite: | 1765 mm. | 2084 mm. |
| Höhe: | 1575 mm. | 1966 mm. |
| Radstand: | 2600 mm. | 3898 mm. |
| Spur vorne: | 1535 mm. | 1741 mm. |
| Spur hinten: | 1505 mm. | 1729 mm. |
| Bodenfreiheit: | 212 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 18.1 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 25 ° | |
| Rampenwinkel: | 18.4 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 430 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1269 l | 1700 l |
| Vorderradaufhängung: | McPherson | |
| Hinterachse: | Torsion | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1870 kg. | 3130 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1240 kg. | 2343 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.4 m | 14.84 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3778 kg. | |
| Reifengröße: | 205/60 R16; 205/50 R17 | 275/55 R20 |
| Felgen Größe: | R16; R17 | 9J x 20 |