Vergleich Peugeot 508 SW (facelift 2014) 2.0 HDi (163 Hp) FAP Automatic & Land Rover Defender 110 2.0 P400e (404 Hp) Plug-in Hybrid AWD Automatic 6 Seat
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| Marke: | Peugeot | Land Rover |
| Model: | 508 | Defender |
| Generation: | 508 SW (facelift 2014) | Defender 110 |
| Motor: | 2.0 HDi (163 Hp) FAP Automatic | 2.0 P400e (404 Hp) Plug-in Hybrid AWD Automatic 6 Seat |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2020 Jahr |
| Coupe Typ: | Combi | Geländewagen |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 6 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.5 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | |
| Luftwiderstand: | 0.39 | |
| Tankinhalt: | 72 l | 90 l |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 3.3-3.9 l/100 km | |
| Abgasnorm: | EURO V | Euro 6d-F |
| CO2-Emissionen: | 144 g/km | |
| Motorleistung: | 163 PS | 300 PS |
| Maximale Leistung in: | 3750 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 223 km/h | 191 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.5 SEC | 5.6 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 75-89 g/km | |
| Drehmoment: | 340 Nm/2000-3000 rpm. | 640 Nm @ 1500-4400 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 1997 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.5 | |
| Hub: | 92.28 mm. | |
| Bohrung: | 83.01 mm. | |
| Elektromotorleistung: | 143 | |
| Akkukapazität: | 19.2 kWh | |
| Systemleistung: | 404 Hp PS/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 8 |
| Länge: | 4829 mm. | 5018 mm. |
| Breite: | 1828 mm. | 1996 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2008 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2105 mm. | |
| Höhe: | 1476 mm. | 1967-1972 mm. |
| Radstand: | 2817 mm. | 3022 mm. |
| Spur vorne: | 1579 mm. | 1701-1706 mm. |
| Spur hinten: | 1552 mm. | 1697-1702 mm. |
| Bodenfreiheit: | 148 mm. | 218-291 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 30.1 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 37.7 ° | |
| Rampenwinkel: | 22-28 ° | |
| Steigwinkel: | 45 ° | |
| Frontüberhang: | 845 mm. | |
| Hecküberhang: | 1151 mm. | |
| Wattiefe: | 850-900 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 512 l | 853 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1592 l | 2127 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2180 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1540 kg. | 2548 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.2 m | 13.1 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 215/55 R17; 235/45 R18 | 255/60 R20 |
| Felgen Größe: | R17; R18 | 8.5J x 20 |