Vergleich Peugeot 408 (P54) 1.6 Hybrid (180 Hp) e-EAT8 & Chevrolet Tahoe (GMT900) 5.3 i V8 (324 Hp) Automatic
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| Marke: | Peugeot | Chevrolet |
| Model: | 408 (crossover) | Tahoe |
| Generation: | 408 (P54) | Tahoe (GMT900) |
| Motor: | 1.6 Hybrid (180 Hp) e-EAT8 | 5.3 i V8 (324 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2022 Jahr | 2007 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2009 Jahr | |
| Coupe Typ: | Geländewagen | |
| Antriebsstrangarchitektur: | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) | |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 9 |
| Verbrauch - Innerorts: | 14.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 10.7 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Hybrid - Motorenbenzin / Elektrizität | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 40 l | 98 l |
| Abgasnorm: | Euro 6.4 | |
| Motorleistung: | 150 PS | 324 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5300 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 180 km/h | |
| Drehmoment: | 250 Nm @ 1750 rpm. | 461 Nm @ 4200 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 5327 cm3 |
| Motoröl: | 5.7 l | |
| Kühlmittel: | 15.9 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 9.9 | |
| Hub: | 92 mm. | |
| Bohrung: | 96 mm. | |
| Elektromotorleistung: | 110 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 320 @ 500-2500 rpm. Nm | |
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | |
| Systemleistung: | 180 Hp PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 360 Nm Nm/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 e-EAT | 4 |
| Länge: | 4687 mm. | 5130 mm. |
| Breite: | 1848 mm. | 2007 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1859 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2062 mm. | |
| Höhe: | 1478 mm. | 1955 mm. |
| Radstand: | 2787 mm. | 2946 mm. |
| Spur vorne: | 1589 mm. | 1732 mm. |
| Spur hinten: | 1604 mm. | 1702 mm. |
| Bodenfreiheit: | 189 mm. | 289 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 17 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 21.9 ° | |
| Frontüberhang: | 904 mm. | |
| Hecküberhang: | 996 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 471 l | 479 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1545 l | 3084 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 3220 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2430 kg. | |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.18 m | 11.9 m |
| Reifengröße: | 205/55 R19; 245/40 R20 | 265/70 R17 |
| Felgen Größe: | 19; 20 | 7.5J x 17 |