Vergleich Peugeot 308 CC I 2.0 HDI (165 Hp) FAP & Renault Trafic II (Phase II) 2.0 dCi (115 Hp) L1H1 Automatic & Renault Duster Oroch 2.0 16V (143 Hp) & Renault Laguna 2.9 24V (190 Hp) Automatic
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| Marke: | Peugeot | Renault | Renault | Renault |
| Model: | 308 | Trafic | Duster | Laguna |
| Generation: | 308 CC I | Trafic II (Phase II) | Duster Oroch | Laguna |
| Motor: | 2.0 HDI (165 Hp) FAP | 2.0 dCi (115 Hp) L1H1 Automatic | 2.0 16V (143 Hp) | 2.9 24V (190 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2011 Jahr | 2015 Jahr | 1997 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2011 Jahr | 2014 Jahr | 2019 Jahr | 2000 Jahr |
| Coupe Typ: | Coupe - Cabriolet | Minivan | Pick-up | Hecktürmodell |
| Türen: | 2 | 4 | 4 | 5 |
| Sitze: | 4 | 9 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.5 l/100 km. | 9.1 l/100 km. | 17.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.7 l/100 km. | 6.6 l/100 km. | 8.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.7 l/100 km. | 7.5 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 60 l | 90 l | 50 l | 66 l |
| Abgasnorm: | EURO V | |||
| CO2-Emissionen: | 180 g/km | 130 g/km | ||
| Motorleistung: | 165 PS | 115 PS | 143 PS | 190 PS |
| Maximale Leistung in: | 3750 rpm | 3500 rpm | 5750 rpm | 5750 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 209 km/h | 160 km/h | 178 km/h | 230 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.9 SEC | 15.1 SEC | 10.3 SEC | 8.9 SEC |
| Drehmoment: | 340 Nm/2000 rpm. | 300 Nm @ 1500 rpm. | 198 Nm @ 4000 rpm. | 267 Nm @ 4000 rpm. |
| Modell Motor: | M9R | F4R | L7X | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 1995 cm3 | 1998 cm3 | 2946 cm3 |
| Motoröl: | 7.7 l | 5.4 l | ||
| Kühlmittel: | 7 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 11.8 | 10.5 | ||
| Hub: | 90 mm. | 82.6 mm. | ||
| Bohrung: | 84 mm. | 87 mm. | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 4 | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 | ||
| Länge: | 4440 mm. | 4782 mm. | 4700 mm. | 4510 mm. |
| Breite: | 1872 mm. | 1904 mm. | 1821 mm. | 1750 mm. |
| Höhe: | 1426 mm. | 1940 mm. | 1694 mm. | 1430 mm. |
| Radstand: | 2605 mm. | 3098 mm. | 2829 mm. | 2670 mm. |
| Spur vorne: | 1615 mm. | 1480 mm. | ||
| Spur hinten: | 1630 mm. | 1460 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 206 mm. | |||
| Vorderer Böschungswinkel: | 26 ° | |||
| Hinterer Böschungswinkel: | 19.9 ° | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 226 l | 1240 l | 683 l | 450 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 403 l | 1335 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | Die abgeschrieben Rack |
| Hinterachse: | Torsion | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Torsion | |
| Höchstgewicht: | 2025 kg. | 2790 kg. | 1965 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1577 kg. | 1785 kg. | 1355 kg. | 1375 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | ||
| Reifengröße: | 225/45 R 17; 225/40 R 18 | 205/65 R16 | 215/65 R16 | 195/60 R15 |
| Felgen Größe: | R16 | R16 | R15 |