Vergleich Peugeot 304 Coupe 1.3 (CO1) (65 Hp) & Pontiac Bonneville II 3.8 i V6 SSEi (240 Hp) & Volvo XC90 (facelift 2007) 4.4 V8 (315 Hp) AWD & Jeep Grand Cherokee IV (WK2 facelift 2013) 3.6 V6 (294 Hp) Automatic & Volkswagen Lamando L II 280TSI (150 Hp) DSG & Lexus LS I (facelift 1993) 400 V8 (245 Hp) Automatic & Volkswagen Kaefer 1.2 (42005) (30 Hp)
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| Marke: | Peugeot | Pontiac | Volvo | Jeep | Volkswagen | Lexus | Volkswagen |
| Model: | 304 | Bonneville | XC90 | Grand Cherokee | Lamando | LS | Kaefer |
| Generation: | 304 Coupe | Bonneville II | XC90 (facelift 2007) | Grand Cherokee IV (WK2 facelift 2013) | Lamando L II | LS I (facelift 1993) | Kaefer |
| Motor: | 1.3 (CO1) (65 Hp) | 3.8 i V6 SSEi (240 Hp) | 4.4 V8 (315 Hp) AWD | 3.6 V6 (294 Hp) Automatic | 280TSI (150 Hp) DSG | 400 V8 (245 Hp) Automatic | 1.2 (42005) (30 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1970 Jahr | 1995 Jahr | 2007 Jahr | 2014 Jahr | 2022 Jahr | 1992 Jahr | 1954 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1973 Jahr | 1999 Jahr | 2010 Jahr | 2016 Jahr | 1994 Jahr | 1965 Jahr | |
| Coupe Typ: | Coupe | Sedan | SUV | SUV | Sedan | Sedan | Coupe |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||||||
| Türen: | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | ||
| Sitze: | 5 | 5/7 | 5 | 5 | 5 | ||
| Verbrauch - Innerorts: | 13.8 l/100 km. | ||||||
| Verbrauch - Außerorts: | 9.4 l/100 km. | ||||||
| Verbrauch - Kombiniert: | 11.6 l/100 km. | 13.3/13.5 l/100 km. | 11.8 l/100 km. | 10.9 l/100 km. | |||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.37 | 0.29 | |||||
| Tankinhalt: | 68 l | 80 l | 93 l | 51 l | 85 l | ||
| Abgasnorm: | EURO IV | China VI | |||||
| CO2-Emissionen: | 317/322 g/km | ||||||
| Motorleistung: | 65 PS | 240 PS | 315 PS | 294 PS | 150 PS | 245 PS | 30 PS |
| Maximale Leistung in: | 5200 rpm | 5850 rpm | 6400 rpm | 5000 rpm | 5400 rpm | ||
| Maximale Geschwindigkeit: | 210 km/h | 200 km/h | 250 km/h | ||||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.3 SEC | 8.9 SEC | 8.5 SEC | ||||
| Drehmoment: | 380 Nm/3200 rpm. | 440 Nm/3900 rpm. | 353 Nm @ 4800 rpm. | 250 Nm @ 1750-3000 rpm. | 350 Nm @ 4400 rpm. | ||
| Modell Motor: | B8444S | EA211 | 1UZ-FE | ||||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, der Länge nach | ||
| Band des Motors: | 3791 cm3 | 4414 cm3 | 3604 cm3 | 1395 cm3 | 3969 cm3 | ||
| Motoröl: | 5.7 l | ||||||
| Kühlmittel: | 13.3 l | ||||||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | ||
| Motoraufladung: | mechanischen Kompressor | Turbo-Kompressor | |||||
| Position der Zylinder: | V Motor | V Motor | V Motor | Inline | V Motor | ||
| Ventilsteuerung: | - | DOHC | DOHC | DOHC | |||
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 8 | 6 | 4 | 8 | ||
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| Verdichtung: | 8.5 | 10.4 | 10.2 | 10 | |||
| Hub: | 86.4 mm. | 79.5 mm. | 83 mm. | 82.5 mm. | |||
| Bohrung: | 96.5 mm. | 94 mm. | 96 mm. | 87.5 mm. | |||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | ||
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | 6 | 8 | 7 DSG | 4 | ||
| Länge: | 5066 mm. | 4807 mm. | 4822 mm. | 4784 mm. | 5005 mm. | ||
| Breite: | 1892 mm. | 1898 mm. | 1943 mm. | 1831 mm. | 1830 mm. | ||
| Höhe: | 1416 mm. | 1743 mm. | 1761 mm. | 1469 mm. | 1440 mm. | ||
| Radstand: | 2815 mm. | 2857 mm. | 2915 mm. | 2731 mm. | 2815 mm. | ||
| Spur vorne: | 1535 mm. | 1634 mm. | 1623 mm. | 1565 mm. | |||
| Spur hinten: | 1533 mm. | 1624 mm. | 1627 mm. | 1555 mm. | |||
| Bodenfreiheit: | 218 mm. | 218 mm. | |||||
| Vorderer Böschungswinkel: | 25 ° | 26.3 ° | |||||
| Hinterer Böschungswinkel: | 28 ° | 26.5 ° | |||||
| Rampenwinkel: | 18.8 ° | ||||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 506 l | 613/249 l | 523 l | 430 l | |||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1837 l | 1446 l | |||||
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | Double Wishbone | |||
| Hinterachse: | Schraubenfeder | Independent, Frühling | Multi-Link-unabhängig | Double Wishbone | |||
| Höchstgewicht: | 2948 kg. | 2260 kg. | |||||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 1575 kg. | 2062 kg. | 1450 kg. | 1785 kg. | |||
| ABS: | yes | yes | yes | yes | |||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer | Elektrischer | Servolenkung | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.2 - 13.3 m | 11.3 m | 12 m | ||||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2812 kg. | ||||||
| Reifengröße: | 225/60 R16 H | 245/70 R17 | 225/50 R17 91V | 225/60 R16 | |||
| Felgen Größe: | R17 | 7J x 17 ET49 | 7J x 16 |