Vergleich Mercedes-Benz R-class (W251, facelift 2010) Long R 350 CDI V6 (265 Hp) 4MATIC G-TRONIC & Ford EcoSport II 1.5 Duratec Ti-VCT (112 Hp)
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| Marke: | Mercedes-Benz | Ford |
| Model: | R-class | EcoSport |
| Generation: | R-class (W251, facelift 2010) Long | EcoSport II |
| Motor: | R 350 CDI V6 (265 Hp) 4MATIC G-TRONIC | 1.5 Duratec Ti-VCT (112 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2013 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2014 Jahr | 2017 Jahr |
| Coupe Typ: | Combi | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5-7 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 11 l/100 km. | 8.1 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 7 l/100 km. | 5.2 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.5 l/100 km. | 6.3 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 80 l | 52 l |
| Abgasnorm: | EURO V | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 223 g/km | 149 g/km |
| Motorleistung: | 265 PS | 112 PS |
| Maximale Leistung in: | 3800 rpm | 6300 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 235 km/h | 172 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.6 SEC | 13.3 SEC |
| Drehmoment: | 620 Nm @ 1600-2400 rpm. | 140 Nm @ 4400 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 2987 cm3 | 1499 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.5 | 11 |
| Hub: | 76.4 mm. | |
| Bohrung: | 79 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7G-TRONIC | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 5157 mm. | 4273 mm. |
| Breite: | 1922 mm. | 1765 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2183 mm. | |
| Höhe: | 1674 mm. | 1648 mm. |
| Radstand: | 3215 mm. | 2519 mm. |
| Spur vorne: | 1661 mm. | 1529 mm. |
| Spur hinten: | 1651 mm. | 1532 mm. |
| Frontüberhang: | 922 mm. | |
| Hecküberhang: | 1020 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 633 l | 333 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2385 l | 1238 l |
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Semi-unabhängige, Frühling |
| Höchstgewicht: | 2910 kg. | 1700 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 2220 kg. | 1351 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2100 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 255/55 R18 | 205/60 R16 92H; 205/50 R17 93W |
| Felgen Größe: | R18 | R16; R17 |