Vergleich Mazda CX-5 II (facelift 2021) 2.0 e-SKYACTIV G (165 Hp) Mild Hybrid & Hyundai Tucson III (facelift 2018) 2.0 GDI (164 Hp) AWD Automatic & Aston Martin AMV8 Volante 5.3 (324 Hp) & Mercedes-Benz T-mod. (S124) 200 T (109 Hp)
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| Marke: | Mazda | Hyundai | Aston Martin | Mercedes-Benz |
| Model: | CX-5 | Tucson | AMV8 | T-mod. |
| Generation: | CX-5 II (facelift 2021) | Tucson III (facelift 2018) | AMV8 Volante | T-mod. (S124) |
| Motor: | 2.0 e-SKYACTIV G (165 Hp) Mild Hybrid | 2.0 GDI (164 Hp) AWD Automatic | 5.3 (324 Hp) | 200 T (109 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2022 Jahr | 2018 Jahr | 1978 Jahr | 1985 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2020 Jahr | 1989 Jahr | 1989 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | SUV | Cabriolet | |
| Antriebsstrangarchitektur: | MHEV (Mildhybrid-Elektrofahrzeuge, Hilfskraft-Hybrid, batteriegestütztes Hybridfahrzeug, BAHV) | |||
| Türen: | 5 | 5 | 2 | |
| Sitze: | 5 | 5 | 4 | |
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 8 l/100 km | |||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 6.3 l/100 km | |||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 5.6 l/100 km | |||
| Tankinhalt: | 56 l | 62 l | ||
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 6.8 l/100 km | |||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 6.5 l/100 km | |||
| Abgasnorm: | Euro 6d | |||
| Motorleistung: | 165 PS | 164 PS | 324 PS | 109 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 6200 rpm | 5000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 201 km/h | 229 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.7 SEC | |||
| CO2-Emissionen (WLTP): | 146 g/km | |||
| Drehmoment: | 213 Nm @ 4000 rpm. | 205 Nm @ 4500 rpm. | ||
| Modell Motor: | PE | |||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | ||
| Band des Motors: | 1998 cm3 | 1999 cm3 | 5340 cm3 | |
| Motoröl: | 4.2 l | |||
| Kühlmittel: | 7.1 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | |||
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | |||
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | ||
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC, D-CVVT | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 8 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | ||
| Verdichtung: | 13.5 | 11.5 | 9 | |
| Hub: | 91.2 mm. | 97 mm. | 85 mm. | |
| Bohrung: | 83.5 mm. | 81 mm. | 100 mm. | |
| Batteriespannung: | 24 V | |||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | |||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 SHIFTRONIC | |||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |||
| Länge: | 4575 mm. | 4475 mm. | 4674 mm. | |
| Breite: | 1845 mm. | 1849 mm. | 1830 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2115 mm. | |||
| Höhe: | 1675-1680 mm. | 1651 mm. | 1372 mm. | |
| Radstand: | 2700 mm. | 2670 mm. | 2610 mm. | |
| Spur vorne: | 1595 mm. | 1500 mm. | ||
| Spur hinten: | 1595 mm. | 1500 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 192-200 mm. | 140 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 522 l | 878 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1638 l | 1753 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Die Aussetzung De-Dion | ||
| Höchstgewicht: | 2075 kg. | 2150 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 1523-1583 kg. | 1571 kg. | 1791 kg. | |
| ABS: | yes | |||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | ||
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.9 m | 10.6 m | 11.58 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1800 kg. | |||
| Reifengröße: | 225/65 R17; 225/55 R19 | 225/60 R17 | ||
| Felgen Größe: | 17; 19 | 7.0J x 17 |