Vergleich Lexus UX 250h (177 Hp) Hybrid E-Four CVT & Kia Cee'd 1.4 16V (90 Hp)
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| Marke: | Lexus | Kia |
| Model: | UX | Cee'd |
| Generation: | UX | Cee'd |
| Motor: | 250h (177 Hp) Hybrid E-Four CVT | 1.4 16V (90 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2019 Jahr | 2010 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | Hecktürmodell |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.5-4.8 l/100 km. | 5.8 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.33 | |
| Tankinhalt: | 43 l | 53 l |
| Abgasnorm: | Euro 6d/Euro 6 | EURO V |
| CO2-Emissionen: | 106-114 g/km | |
| Motorleistung: | 146 PS | 90 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 177 km/h | 180 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.7 SEC | 13.4 SEC |
| Drehmoment: | 180 Nm @ 4400 rpm. | 136 Nm/5000 rpm. |
| Modell Motor: | M20A-FXS | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1987 cm3 | 1396 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC-VVT-i | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 14 | |
| Hub: | 97.6 mm. | |
| Bohrung: | 80.5 mm. | |
| Elektromotorleistung: | 109 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 202 Nm | |
| Verbrennungsmotor Drehmoment: | 180 Nm/4400 rpm. | |
| Verbrennungsmotorleistung: | 146 PS | |
| Systemleistung: | 177 Hp PS/ rpm | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | CVT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4495 mm. | 4235 mm. |
| Breite: | 1840 mm. | 1790 mm. |
| Höhe: | 1520-1540 mm. | 1480 mm. |
| Radstand: | 2640 mm. | 2650 mm. |
| Spur vorne: | 1550-1560 mm. | 1538 mm. |
| Spur hinten: | 1550-1560 mm. | 1536 mm. |
| Bodenfreiheit: | 160 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 14 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 25 ° | |
| Rampenwinkel: | 17 ° | |
| Frontüberhang: | 970 mm. | |
| Hecküberhang: | 885 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 340 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1300 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Double Wishbone | |
| Höchstgewicht: | 2110 kg. | 1710 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1600-1680 kg. | 1263 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | 10.34 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 750 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 215/60 R17 | 185/65 R15 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 17 | R15 |