Vergleich Ford Sierra Turnier I 2.8 XR4i (143 Hp) & Toyota Tundra II Regular Cab (facelift 2010) 5.7 V8 32V (381 Hp) 4x4 Automatic & Toyota Crown Comfort (XS10) 2.0 16V (110 Hp) LPG Automatic
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| Marke: | Ford | Toyota | Toyota |
| Model: | Sierra | Tundra | Crown |
| Generation: | Sierra Turnier I | Tundra II Regular Cab (facelift 2010) | Crown Comfort (XS10) |
| Motor: | 2.8 XR4i (143 Hp) | 5.7 V8 32V (381 Hp) 4x4 Automatic | 2.0 16V (110 Hp) LPG Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1982 Jahr | 2010 Jahr | 1995 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1986 Jahr | 2013 Jahr | 1996 Jahr |
| Coupe Typ: | Combi | Pick-up | Sedan |
| Türen: | 5 | 2 | 4 |
| Sitze: | 5 | 3 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 18.0 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 13.8 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Benzin / LPG |
| Tankinhalt: | 60 l | 100 l | |
| Motorleistung: | 143 PS | 381 PS | 110 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 5600 rpm | |
| Drehmoment: | 544 Nm @ 3600 rpm. | 152 Nm @ 2400 rpm. | |
| Modell Motor: | 3UR-FE | 1G-GPE | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 5663 cm3 | 1998 cm3 | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC, VVT-i | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 6 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 10.2 | ||
| Hub: | 102 mm. | ||
| Bohrung: | 94 mm. | ||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 4 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | ||
| Länge: | 4511 mm. | 5329 mm. | 4695 mm. |
| Breite: | 1720 mm. | 2029 mm. | 1695 mm. |
| Höhe: | 1428 mm. | 1925 mm. | 1515 mm. |
| Radstand: | 2608 mm. | 3221 mm. | 2785 mm. |
| Spur vorne: | 1452 mm. | 1725 mm. | 1455 mm. |
| Spur hinten: | 1468 mm. | 1725 mm. | 1400 mm. |
| Bodenfreiheit: | 269 mm. | 165 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 27 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 26 ° | ||
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Blattfedern | ||
| Höchstgewicht: | 2994 kg. | 1670 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1180 kg. | 2304 kg. | 1340 kg. |
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10 m | 13.4 m | 10.2 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 4581 kg. | ||
| Reifengröße: | 255/70 R18 | ||
| Felgen Größe: | 8.0J x 18 |