Vergleich Ford Ranger III Single Cab (facelift 2015) 2.2 TDCi (130 Hp) 4x4 & Lexus UX 250h (177 Hp) Hybrid CVT
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| Marke: | Ford | Lexus |
| Model: | Ranger | UX |
| Generation: | Ranger III Single Cab (facelift 2015) | UX |
| Motor: | 2.2 TDCi (130 Hp) 4x4 | 250h (177 Hp) Hybrid CVT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | SUV |
| Türen: | 2 | 5 |
| Sitze: | 2 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.0 l/100 km. | 4.1-4.3 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.33 | |
| Tankinhalt: | 80 l | 43 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 6d/Euro 6 |
| CO2-Emissionen: | 182 g/km | 96-103 g/km |
| Motorleistung: | 130 PS | 146 PS |
| Maximale Leistung in: | 3700 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 165 km/h | 177 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.9 SEC | 8.5 SEC |
| Drehmoment: | 330 Nm @ 1500-2500 rpm. | 180 Nm @ 4400 rpm. |
| Modell Motor: | M20A-FXS | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 2198 cm3 | 1987 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC-VVT-i | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.7 | 14 |
| Hub: | 94.6 mm. | 97.6 mm. |
| Bohrung: | 86 mm. | 80.5 mm. |
| Elektromotorleistung: | 109 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 202 Nm | |
| Verbrennungsmotor Drehmoment: | 180 Nm/4400 rpm. | |
| Verbrennungsmotorleistung: | 146 PS | |
| Systemleistung: | 177 Hp PS/ rpm | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | CVT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 5277-5354 mm. | 4495 mm. |
| Breite: | 1860 mm. | 1840 mm. |
| Höhe: | 1800-1806 mm. | 1520-1540 mm. |
| Radstand: | 3220 mm. | 2640 mm. |
| Spur vorne: | 1560 mm. | 1550-1560 mm. |
| Spur hinten: | 1560 mm. | 1550-1560 mm. |
| Bodenfreiheit: | 223-237 mm. | 160 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 28 ° | 14 ° |
| Hinterer Böschungswinkel: | 28 ° | 25 ° |
| Rampenwinkel: | 25 ° | 17 ° |
| Steigwinkel: | 32 ° | |
| Frontüberhang: | 908 mm. | 970 mm. |
| Hecküberhang: | 1149 mm. | 885 mm. |
| Wattiefe: | 800 mm. | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Frühling | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Double Wishbone |
| Höchstgewicht: | 3200 kg. | 2110 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2014 kg. | 1540-1620 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 750 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 215/70 R16; 255/70 R16; 265/65 R17; 265/60 R18 | 215/60 R17 |
| Felgen Größe: | R16; R17; R18 | 6.5J x 17 |