Vergleich Ford Ranger II Super Cab 4.0 V6 (207 Hp) & Nissan X-Trail III (T32) 2.0 dCi (177 Hp) Xtronic
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| Marke: | Ford | Nissan |
| Model: | Ranger | X-Trail |
| Generation: | Ranger II Super Cab | X-Trail III (T32) |
| Motor: | 4.0 V6 (207 Hp) | 2.0 dCi (177 Hp) Xtronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2006 Jahr | 2016 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 2017 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | SUV |
| Türen: | 2 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.2-6.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.3-5.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.6-5.8 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 70 l | 60 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | |
| CO2-Emissionen: | 148-152 g/km | |
| Motorleistung: | 207 PS | 177 PS |
| Maximale Leistung in: | 5250 rpm | 3750 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 199 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.6 SEC | |
| Drehmoment: | 323 Nm @ 3000 rpm. | 380 Nm @ 2000 rpm. |
| Modell Motor: | M9R | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 4014 cm3 | 1995 cm3 |
| Motoröl: | 7.4 l | |
| Kühlmittel: | 7.9 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 9.7 | |
| Hub: | 90 mm. | |
| Bohrung: | 84 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | Xtronic | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 5075 mm. | 4640 mm. |
| Breite: | 1805 mm. | 1820 mm. |
| Höhe: | 1745 mm. | 1715 mm. |
| Radstand: | 3000 mm. | 2705 mm. |
| Spur vorne: | 1488 mm. | 1575-1585 mm. |
| Spur hinten: | 1455 mm. | 1575-1585 mm. |
| Bodenfreiheit: | 203 mm. | 210 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 18 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 27 ° | |
| Rampenwinkel: | 20 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1500 l | 550 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1982 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2170 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1520-1575 kg. | |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1650 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 235/75 R15; 245/70 R16 | 225/65 R17; 225/55 R19 |
| Felgen Größe: | R15; R16 | 7.0J x 17; 7.0J x 19 |