Vergleich Ford Ranger II Double Cab (facelift 2009) 2.5 TDCi (143 Hp) Automatic & Volvo XC60 I (2013 facelift) 2.4 D5 Bi-Turbo (220 Hp) AWD Automatic
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| Marke: | Ford | Volvo |
| Model: | Ranger | XC60 |
| Generation: | Ranger II Double Cab (facelift 2009) | XC60 I (2013 facelift) |
| Motor: | 2.5 TDCi (143 Hp) Automatic | 2.4 D5 Bi-Turbo (220 Hp) AWD Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2009 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2011 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | SUV |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.7 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.35 | |
| Tankinhalt: | 70 l | 70 l |
| Abgasnorm: | EURO V | |
| CO2-Emissionen: | 149 g/km | |
| Motorleistung: | 143 PS | 220 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | 210 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.2 SEC | |
| Drehmoment: | 330 Nm @ 1800 rpm. | 440 Nm/1500-3000 rpm. |
| 100 km/h - 0: | 39 m | |
| Modell Motor: | D5244T20 | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 2499 cm3 | 2400 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail |
| Maximale Motordrehzahl: | 5200 rpm | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 5 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 17.5 | 16.5 |
| Hub: | 92 mm. | 93.2 mm. |
| Bohrung: | 93 mm. | 81 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | 6 |
| Länge: | 5080 mm. | 4644 mm. |
| Breite: | 1788 mm. | 1891 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2120 mm. | |
| Höhe: | 1762 mm. | 1713 mm. |
| Radstand: | 3000 mm. | 2774 mm. |
| Spur vorne: | 1488 mm. | 1632 mm. |
| Spur hinten: | 1455 mm. | 1586 mm. |
| Bodenfreiheit: | 230 mm. | 230 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 20 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 26.9 ° | |
| Rampenwinkel: | 22.1 ° | |
| Wattiefe: | 350 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1500 l | 495 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1450 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Independent, Frühling |
| Höchstgewicht: | 2985 kg. | 2390-2505 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1845 kg. | 1834-1921 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2000 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.1 - 12.6 m | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 235/75 R15; 245/70 R16 | |
| Felgen Größe: | R15; R16 |