Vergleich Ford Ranger II Double Cab (facelift 2009) 2.5 TDCi (143 Hp) 4x4 & Chrysler Voyager VI 3.6 Pentastar V6 (291 Hp) TorqueFlite
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| Marke: | Ford | Chrysler |
| Model: | Ranger | Voyager |
| Generation: | Ranger II Double Cab (facelift 2009) | Voyager VI |
| Motor: | 2.5 TDCi (143 Hp) 4x4 | 3.6 Pentastar V6 (291 Hp) TorqueFlite |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2009 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2011 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | Minivan |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 7-8 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.9 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.30 | |
| Tankinhalt: | 70 l | 71.9 l |
| Motorleistung: | 143 PS | 291 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | 6400 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.5 SEC | |
| Drehmoment: | 330 Nm @ 1800 rpm. | 355 Nm @ 4000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 2499 cm3 | 3605 cm3 |
| Motoröl: | 4.7 l | |
| Kühlmittel: | 6.8 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | |
| Maximale Motordrehzahl: | 6400 rpm | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | CVVT | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 17.5 | 11.3 |
| Hub: | 92 mm. | 83 mm. |
| Bohrung: | 93 mm. | 96 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 9 TorqueFlite | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 5080 mm. | 5176 mm. |
| Breite: | 1788 mm. | 2022 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2297 mm. | |
| Höhe: | 1762 mm. | 1777 mm. |
| Radstand: | 3000 mm. | 3089 mm. |
| Spur vorne: | 1488 mm. | 1735 mm. |
| Spur hinten: | 1455 mm. | 1736 mm. |
| Bodenfreiheit: | 207 mm. | 131 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 14 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 18.7 ° | |
| Rampenwinkel: | 12.5 ° | |
| Frontüberhang: | 960 mm. | |
| Hecküberhang: | 1127 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1500 l | 915 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 3979 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Independent, Frühling |
| Höchstgewicht: | 2985 kg. | 2747 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1845 kg. | 1964 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.1 m | |
| Reifengröße: | 235/75 R15; 245/70 R16 | 235/65 R17 |
| Felgen Größe: | R15; R16 | 7J x 17 |