Vergleich Ford Ranger I Super Cab 2.5 TDCi (109 Hp) 4x4 Automatic & Ford EcoSport I 2.0 Duratec (143 Hp) & Volvo V60 (2013 facelift) 2.4 D5 (215 Hp) AWD Automatic
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| Marke: | Ford | Ford | Volvo |
| Model: | Ranger | EcoSport | V60 |
| Generation: | Ranger I Super Cab | EcoSport I | V60 (2013 facelift) |
| Motor: | 2.5 TDCi (109 Hp) 4x4 Automatic | 2.0 Duratec (143 Hp) | 2.4 D5 (215 Hp) AWD Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1998 Jahr | 2007 Jahr | 2013 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2006 Jahr | 2007 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | SUV | Combi |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||
| Türen: | 2 | 5 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.9 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 70 l | 54 l | 67.5 l |
| CO2-Emissionen: | 158 g/km | ||
| Motorleistung: | 109 PS | 143 PS | 215 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | 6000 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 225 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.7 SEC | ||
| Drehmoment: | 266 Nm @ 2000 rpm. | 188 Nm @ 4500 rpm. | 440 Nm/1500-3000 rpm. |
| Modell Motor: | DURATEC HE | D5244T15 | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | |
| Band des Motors: | 2499 cm3 | 1999 cm3 | 2400 cm3 |
| Motoröl: | 4.3 l | ||
| Kühlmittel: | 6.2 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Diesel - Standard Diesel (SDI) | Diesel CommonRail | |
| Maximale Motordrehzahl: | 7000 rpm | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Freisaugender Motor | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 5 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 3 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | 16.5 | |
| Hub: | 92 mm. | 83.1 mm. | 93.15 mm. |
| Bohrung: | 93 mm. | 87.5 mm. | 81 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | 6 | |
| Länge: | 4998 mm. | 4228 mm. | 4635 mm. |
| Breite: | 1695 mm. | 1734 mm. | 1899 mm. |
| Höhe: | 1740 mm. | 1679 mm. | 1484 mm. |
| Radstand: | 3000 mm. | 2490 mm. | 2776 mm. |
| Spur vorne: | 1450 mm. | 1485 mm. | 1588-1578 mm. |
| Spur hinten: | 1440 mm. | 1462 mm. | 1585-1575 mm. |
| Bodenfreiheit: | 200 mm. | 136 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 296 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 363 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Independent, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 2087 kg. | 1670 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1233 kg. | ||
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10 m | 11.5 - 12.4 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 400 kg. | ||
| Reifengröße: | 235/75 R15 | 205/65 R15 | |
| Felgen Größe: | R15 | 6J x 15 |