Vergleich Ford Mustang Convertible VI GT 5.0 Ti-VCT V8 (421 Hp) & Mercedes-Benz A-class (W176 facelift 2015) A 180 (122 Hp) DCT
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| Marke: | Ford | Mercedes-Benz |
| Model: | Mustang | A-class |
| Generation: | Mustang Convertible VI | A-class (W176 facelift 2015) |
| Motor: | GT 5.0 Ti-VCT V8 (421 Hp) | A 180 (122 Hp) DCT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | Cabriolet | Hecktürmodell |
| Türen: | 2 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.8-6.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.6-4.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 13.6 l/100 km. | 5.4-5.1 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.28 | |
| Tankinhalt: | 61 l | 50 l |
| adBlue-Tank: | 50 l | |
| Abgasnorm: | EURO VI | |
| CO2-Emissionen: | 306 g/km | 126-119 g/km |
| Motorleistung: | 421 PS | 122 PS |
| Maximale Leistung in: | 6500 rpm | 5000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 202 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.6 SEC | |
| Drehmoment: | 530 Nm/4250 rpm. | 200 Nm/1250-4000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 4951 cm3 | 1595 cm3 |
| Motoröl: | 7.6 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 11 | 10.3 |
| Hub: | 92.7 mm. | |
| Bohrung: | 92.2 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 G-DCT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4784 mm. | 4299 mm. |
| Breite: | 1916 mm. | 1780 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1956 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2080 mm. | 2022 mm. |
| Höhe: | 1394 mm. | 1433 mm. |
| Radstand: | 2720 mm. | 2699 mm. |
| Spur vorne: | 1582 mm. | 1553 mm. |
| Spur hinten: | 1655 mm. | 1552 mm. |
| Bodenfreiheit: | 93 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 13.7 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 17.3 ° | |
| Rampenwinkel: | 9.3 ° | |
| Frontüberhang: | 913 mm. | |
| Hecküberhang: | 687 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 332 l | 341 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1157 l | |
| Vorderradaufhängung: | McPherson | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1935 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1786 kg. | 1320 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.2 m | 11.00 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1200 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 695 kg. | |
| Reifengröße: | 255/40 R19; 275/40 R19 | 195/65 R15 |
| Felgen Größe: | R19 | R15 |