Vergleich Ford EcoSport II (facelift 2017) 1.0 EcoBoost (140 Hp) & Mercedes-Benz C-class T-mod (S205) C 200 (184 Hp) 4MATIC G-TRONIC
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| Marke: | Ford | Mercedes-Benz |
| Model: | EcoSport | C-class |
| Generation: | EcoSport II (facelift 2017) | C-class T-mod (S205) |
| Motor: | 1.0 EcoBoost (140 Hp) | C 200 (184 Hp) 4MATIC G-TRONIC |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2017 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | Combi |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.2 l/100 km. | 7.6-7.4 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.6 l/100 km. | 5.9-5.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.2 l/100 km. | 6.5-6.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.29 | |
| Tankinhalt: | 52 l | 41 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | EURO VI |
| CO2-Emissionen: | 119 g/km | 152-143 g/km |
| Motorleistung: | 140 PS | 184 PS |
| Maximale Leistung in: | 6300 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 188 km/h | 227 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.8 SEC | 7.8 SEC |
| Drehmoment: | 180 Nm @ 1500-5000 rpm. | 300 Nm/1200-4000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 998 cm3 | 1991 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | |
| Verdichtung: | 10 | 9.8 |
| Hub: | 82 mm. | |
| Bohrung: | 71.9 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 G-TRONIC PLUS | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4096 mm. | 4702 mm. |
| Breite: | 1765 mm. | 1810 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1816 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2057 mm. | 2020 mm. |
| Höhe: | 1653 mm. | 1457 mm. |
| Radstand: | 2519 mm. | 2840 mm. |
| Spur vorne: | 1530 mm. | 1584 mm. |
| Spur hinten: | 1522 mm. | 1566 mm. |
| Bodenfreiheit: | 190 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 21 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 33.3 ° | |
| Rampenwinkel: | 23.3 ° | |
| Frontüberhang: | 834 mm. | 790 mm. |
| Hecküberhang: | 742 mm. | 1072 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 310 l | 480 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1238 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Multi-Link |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1730 kg. | 2180 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1205 kg. | 1530 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | 11.45 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 900 kg. | 1800 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 750 kg. |
| Reifengröße: | 205/60 R16; 205/50 R17; 215/45 R18 | 225/50 R17 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16; 7J x 17; 7J x 18 | R17 |