Vergleich Ford EcoSport II 1.5 Duratec Ti-VCT (112 Hp) Automatic & Mazda BT-50 Dual Cab II 3.2 (200 Hp) 4x4 Automatic
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| Marke: | Ford | Mazda |
| Model: | EcoSport | BT-50 |
| Generation: | EcoSport II | BT-50 Dual Cab II |
| Motor: | 1.5 Duratec Ti-VCT (112 Hp) Automatic | 3.2 (200 Hp) 4x4 Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2013 Jahr | 2011 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | 2014 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | Pick-up |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.3 l/100 km. | 9.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 52 l | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 4 |
| CO2-Emissionen: | 149 g/km | |
| Motorleistung: | 112 PS | 200 PS |
| Maximale Leistung in: | 6300 rpm | 3000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 172 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.1 SEC | |
| Drehmoment: | 140 Nm @ 4400 rpm. | 470 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1499 cm3 | 3198 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 5 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 11 | 15.5 |
| Hub: | 76.4 mm. | 100.7 mm. |
| Bohrung: | 79 mm. | 89.9 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 6 |
| Länge: | 4273 mm. | 5373 mm. |
| Breite: | 1765 mm. | 1850 mm. |
| Höhe: | 1648 mm. | 1815 mm. |
| Radstand: | 2519 mm. | 3220 mm. |
| Spur vorne: | 1529 mm. | 1560 mm. |
| Spur hinten: | 1532 mm. | 1560 mm. |
| Bodenfreiheit: | 200 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 27.6 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 27.1 ° | |
| Rampenwinkel: | 24.4 ° | |
| Frontüberhang: | 919 mm. | |
| Hecküberhang: | 1234 mm. | |
| Wattiefe: | 800 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 333 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1238 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 1735 kg. | 3200 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 1387 kg. | 2061 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | 12.4 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 350 kg. | |
| Reifengröße: | 205/60 R16 92H; 205/50 R17 93W | 255/70 R16 111T |
| Felgen Größe: | R16; R17 | 7.0J x 16 |