Vergleich Ford EcoSport II 1.5 Duratec Ti-VCT (112 Hp) Automatic & Ford Ranger III Regular Cab (facelift 2019) 2.0 EcoBlue (170 Hp) 4x4
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| Marke: | Ford | Ford |
| Model: | EcoSport | Ranger |
| Generation: | EcoSport II | Ranger III Regular Cab (facelift 2019) |
| Motor: | 1.5 Duratec Ti-VCT (112 Hp) Automatic | 2.0 EcoBlue (170 Hp) 4x4 |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2013 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | Pick-up |
| Türen: | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.3 l/100 km. | 6.9-7.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 52 l | 80 l |
| adBlue-Tank: | 20 l | |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 6d-TEMP |
| CO2-Emissionen: | 149 g/km | 178-188 g/km |
| Motorleistung: | 112 PS | 170 PS |
| Maximale Leistung in: | 6300 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 172 km/h | 180 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.1 SEC | 10.9 SEC |
| Drehmoment: | 140 Nm @ 4400 rpm. | 420 Nm |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1499 cm3 | 1997 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 11 | |
| Hub: | 76.4 mm. | |
| Bohrung: | 79 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4273 mm. | 5282 mm. |
| Breite: | 1765 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1977 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2163 mm. | |
| Höhe: | 1648 mm. | 1800 mm. |
| Radstand: | 2519 mm. | 3220 mm. |
| Spur vorne: | 1529 mm. | 1560 mm. |
| Spur hinten: | 1532 mm. | 1560 mm. |
| Bodenfreiheit: | 232 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 28 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 27 ° | |
| Rampenwinkel: | 24.0 ° | |
| Steigwinkel: | 35.0 ° | |
| Wattiefe: | 800 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 333 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1238 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 1735 kg. | 3270 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1387 kg. | 2018 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | 12.7 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 205/60 R16 92H; 205/50 R17 93W | 255/70 R16 |
| Felgen Größe: | R16; R17 | 7J x 16 |