Vergleich Citroen C5 I Break (Phase I, 2000) 2.2 HDi (136 Hp) FAP Automatic & Suzuki Wagon R+ II 1.0 i 16V Turbo (101 Hp)
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| Marke: | Citroen | Suzuki |
| Model: | C5 | Wagon R+ |
| Generation: | C5 I Break (Phase I, 2000) | Wagon R+ II |
| Motor: | 2.2 HDi (136 Hp) FAP Automatic | 1.0 i 16V Turbo (101 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2001 Jahr | 2000 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2004 Jahr | 2008 Jahr |
| Coupe Typ: | Combi | Minivan |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.9 l/100 km. | 8 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.4 l/100 km. | 6 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.1 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 68 l | 41 l |
| Abgasnorm: | EURO III | |
| CO2-Emissionen: | 187 g/km | |
| Motorleistung: | 136 PS | 101 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 6500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 198 km/h | 145 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.5 SEC | |
| Drehmoment: | 322 Nm/2000 rpm. | 118 Nm @ 4000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 2179 cm3 | 997 cm3 |
| Motoröl: | 4.75 l | |
| Kühlmittel: | 10.7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 18 | 8.4 |
| Hub: | 96 mm. | 68.6 mm. |
| Bohrung: | 85 mm. | 68 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | 4 |
| Länge: | 4760 mm. | 3510 mm. |
| Breite: | 1770 mm. | 1620 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2100 mm. | |
| Höhe: | 1520-1560 mm. | 1670 mm. |
| Radstand: | 2750 mm. | 2360 mm. |
| Spur vorne: | 1540 mm. | 1400 mm. |
| Spur hinten: | 1510 mm. | 1385 mm. |
| Frontüberhang: | 970 mm. | |
| Hecküberhang: | 1040 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 563 l | 250 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1658 l | 595 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Die abgeschrieben Rack |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Schraubenfeder |
| Höchstgewicht: | 2175 kg. | 1325 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1558 kg. | 900 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1050 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.46 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 205/65 R15; 215/65 R16 | 165/60 R14 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 15; 6.5J x 16 | R14 |