Vergleich Citroen C4 I Picasso (Phase II, 2010) 2.0 HDI (150 Hp) EGS & Ford F-350 Super Duty IV Regular Cab (facelift 2020) DRW 6.7d V8 (475 Hp) 4x4 Automatic
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| Marke: | Citroen | Ford |
| Model: | C4 | F-350 Super Duty |
| Generation: | C4 I Picasso (Phase II, 2010) | F-350 Super Duty IV Regular Cab (facelift 2020) |
| Motor: | 2.0 HDI (150 Hp) EGS | DRW 6.7d V8 (475 Hp) 4x4 Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2012 Jahr | 2020 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | |
| Türen: | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 3 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.3 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |
| Tankinhalt: | 60 l | 110 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 137 g/km | |
| Motorleistung: | 150 PS | 475 PS |
| Maximale Leistung in: | 3750 rpm | 2800 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 195 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.9 SEC | |
| Drehmoment: | 300 Nm @ 2000 rpm. | 1424 Nm @ 1600 rpm. |
| Modell Motor: | RHE | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 6653 cm3 |
| Motoröl: | 5.25 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 16 | 15.8 |
| Hub: | 88 mm. | 107.95 mm. |
| Bohrung: | 85 mm. | 99.06 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 EGS | 10 TorqShift |
| Länge: | 4470 mm. | 5888 mm. |
| Breite: | 1830 mm. | 2167 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2100 mm. | 2690 mm. |
| Höhe: | 1660-1680 mm. | 2065 mm. |
| Radstand: | 2728 mm. | 3597 mm. |
| Spur vorne: | 1505 mm. | 1755 mm. |
| Spur hinten: | 1539 mm. | 1897 mm. |
| Bodenfreiheit: | 211 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 16.9 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 21 ° | |
| Rampenwinkel: | 24.3 ° | |
| Frontüberhang: | 995 mm. | 970 mm. |
| Hecküberhang: | 747 mm. | 1321 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 500 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1734 l | 2223 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Frühling |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 2140 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1660 kg. | 3369 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1600 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.3 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1400 kg. | 8165 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 70 kg. | |
| Reifengröße: | 215/50 R17 | |
| Felgen Größe: | R17 | R17 |