Vergleich Citroen C4 I Coupe (Phase II, 2008) 2.0 HDi 16V (136 Hp) FAP Automatic & Mitsubishi GTO (Z16) 3.0 i V6 4WD (225 Hp)
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| Marke: | Citroen | Mitsubishi |
| Model: | C4 | GTO |
| Generation: | C4 I Coupe (Phase II, 2008) | GTO (Z16) |
| Motor: | 2.0 HDi 16V (136 Hp) FAP Automatic | 3.0 i V6 4WD (225 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 1990 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 2005 Jahr |
| Coupe Typ: | Coupe | Coupe |
| Türen: | 3 | 2 |
| Sitze: | 5 | 2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.6 l/100 km. | 8.9 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 60 l | 75 l |
| Abgasnorm: | Euro 4 | |
| CO2-Emissionen: | 175 g/km | |
| Motorleistung: | 136 PS | 225 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 206 km/h | 220 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.4 SEC | |
| Drehmoment: | 340 Nm @ 2000 rpm. | 275 Nm @ 4500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 2972 cm3 |
| Motoröl: | 5.3 l | |
| Kühlmittel: | 8.5 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 17.6 | 10 |
| Hub: | 88 mm. | 76 mm. |
| Bohrung: | 85 mm. | 91.1 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 4 |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4288 mm. | 4575 mm. |
| Breite: | 1769 mm. | 1840 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1964 mm. | |
| Höhe: | 1456 mm. | 1285 mm. |
| Radstand: | 2608 mm. | 2470 mm. |
| Spur vorne: | 1497 mm. | 1560 mm. |
| Spur hinten: | 1502 mm. | 1580 mm. |
| Frontüberhang: | 950 mm. | |
| Hecküberhang: | 730 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 314 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1083 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Die abgeschrieben Rack |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Schraubenfeder |
| Höchstgewicht: | 1880 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1410 kg. | 1640 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1570 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.3 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1570 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 740 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 70 kg. | |
| Reifengröße: | 205/50 R17 | 225/50 R17 V |
| Felgen Größe: | R17 |