Vergleich Citroen C1 I (Phase II, 2008) 1.0i (68 Hp) Automatic & Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDI (170 Hp) PDE DSG
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| Marke: | Citroen | Volkswagen |
| Model: | C1 | Passat |
| Generation: | C1 I (Phase II, 2008) | Passat (B6) |
| Motor: | 1.0i (68 Hp) Automatic | 2.0 TDI (170 Hp) PDE DSG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 2005 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | 2008 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan |
| Türen: | 3/5 | 4 |
| Sitze: | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.5 l/100 km. | 8.9 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.1 l/100 km. | 5.1 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.6 l/100 km. | 6.5 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.33 | 0.281 |
| Tankinhalt: | 35 l | 70 l |
| Abgasnorm: | EURO IV | Euro 4 |
| CO2-Emissionen: | 107 g/km | |
| Motorleistung: | 68 PS | 170 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 4200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 157 km/h | 220 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.0 SEC | 8.7 SEC |
| Drehmoment: | 93 Nm/3600 rpm. | 350 Nm @ 1800 rpm. |
| Modell Motor: | BMR | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 998 cm3 | 1968 cm3 |
| Motoröl: | 4 l | |
| Kühlmittel: | 8 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Pumpe-Düse |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 18.5 |
| Hub: | 84 mm. | 95.5 mm. |
| Bohrung: | 71 mm. | 81 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | 6 |
| Länge: | 3435 mm. | 4765 mm. |
| Breite: | 1630 mm. | 1820 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1855 mm. | 1991 mm. |
| Höhe: | 1465 mm. | 1472 mm. |
| Radstand: | 2340 mm. | 2709 mm. |
| Spur vorne: | 1415 mm. | 1552 mm. |
| Spur hinten: | 1405 mm. | 1551 mm. |
| Bodenfreiheit: | 114 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 14.4 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 12.6 ° | |
| Rampenwinkel: | 10.8 ° | |
| Frontüberhang: | 650 mm. | 965 mm. |
| Hecküberhang: | 445 mm. | 1091 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 139 l | 565 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 751 l | 1091 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Die abgeschrieben Rack |
| Hinterachse: | Torsion | Schraubenfeder |
| Höchstgewicht: | 1190 kg. | 2090 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 835 kg. | 1404 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 9.5 m | 11.4 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1800 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 85 kg. | |
| Reifengröße: | 155/65 R14 | 215/55 R16 |
| Felgen Größe: | R14 | 6.5J x 16 |