Vergleich Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900, facelift 2011) Regular Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) 4WD Automatic & BMW 3 Series Coupe (E92) 330d (231 Hp) & BMW 3 Series Touring (G21, facelift 2022) 320d (190 Hp) MHEV Steptronic & Skoda Karoq (facelift 2021) 2.0 TDI (116 Hp)
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| Marke: | Chevrolet | BMW | BMW | Skoda |
| Model: | Silverado 2500 HD | 3 Series | 3 Series | Karoq |
| Generation: | Silverado 2500 HD II (GMT900, facelift 2011) Regular Cab Long Box | 3 Series Coupe (E92) | 3 Series Touring (G21, facelift 2022) | Karoq (facelift 2021) |
| Motor: | 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) 4WD Automatic | 330d (231 Hp) | 320d (190 Hp) MHEV Steptronic | 2.0 TDI (116 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2011 Jahr | 2006 Jahr | 2022 Jahr | 2021 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2014 Jahr | 2008 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Pick-up | Coupe | SUV | |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | MHEV (Mildhybrid-Elektrofahrzeuge, Hilfskraft-Hybrid, batteriegestütztes Hybridfahrzeug, BAHV) | ||
| Türen: | 2 | 2 | 5 | 5 |
| Sitze: | 2 | 4 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.9 l/100 km. | 5.7 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.1 l/100 km. | 3.5 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.5 l/100 km. | 4.3 l/100 km. | ||
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 4.7 l/100 km | |||
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 4.7 l/100 km | |||
| Luftwiderstand: | 0.27 | |||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 4.7 l/100 km | |||
| Tankinhalt: | 136 l | 61 l | 40 l | 50 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 4.7 l/100 km | |||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 5-5.7 l/100 km | 4.7 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 4 | Euro 6d | ||
| CO2-Emissionen: | 114 g/km | |||
| Motorleistung: | 397 PS | 231 PS | 190 PS | 116 PS |
| Maximale Leistung in: | 3000 rpm | 4000 rpm | 4000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 km/h | 229 km/h | 193 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.6 SEC | 7.2 SEC | 10.6 SEC | |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 132-150 g/km | 124 g/km | ||
| Drehmoment: | 1037 Nm @ 1600 rpm. | 500 Nm @ 1750-3000 rpm. | 400 Nm @ 1750-2500 rpm. | 300 Nm @ 1600-2500 rpm. |
| Modell Motor: | Duramax LML | M57D30TU2 | DGT | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | ||
| Band des Motors: | 6599 cm3 | 2993 cm3 | 1998 cm3 | 1968 cm3 |
| Motoröl: | 9.5 l | 7.5 l | 5.5 l | 4.7-5.5 l |
| Kühlmittel: | 24 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail | |
| Maximale Motordrehzahl: | 3000 rpm | |||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | OHV | - | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 6 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 16 | 17 | 16.5 | |
| Hub: | 99 mm. | 90 mm. | 90 mm. | 95.5 mm. |
| Bohrung: | 103 mm. | 84 mm. | 84 mm. | 81 mm. |
| Elektromotorleistung: | 11 | |||
| Batteriespannung: | 48 V | |||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | |||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 Steptronic | |||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 | ||
| Länge: | 5715 mm. | 4580 mm. | 4713 mm. | 4384 mm. |
| Breite: | 1782 mm. | 1827 mm. | 1841 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2032 mm. | |||
| Höhe: | 1971 mm. | 1395 mm. | 1440 mm. | 1629 mm. |
| Radstand: | 3369 mm. | 2760 mm. | 2851 mm. | 2625 mm. |
| Spur vorne: | 1748 mm. | 1500 mm. | 1573 mm. | 1576 mm. |
| Spur hinten: | 1709 mm. | 1513 mm. | 1568 mm. | 1541 mm. |
| Bodenfreiheit: | 231 mm. | 141 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 440 l | 500 l | 521 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2138 l | 1510 l | 1630 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Spiralfeder | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Schraubenfeder | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | ||
| Höchstgewicht: | 4491 kg. | 2230 kg. | 2002 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 3094 kg. | 1600 kg. | 1635 kg. | 1421-1627 kg. |
| ABS: | yes | |||
| Lenkung Typ: | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | ||
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | 75 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 13.7 m | 11 m | 11.4 m | 10.9 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 5897 kg. | 1800 kg. | 1500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 740 kg. | ||
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | 90 kg. | ||
| Reifengröße: | 245/75 R17; 265/70 R17; 265/70 R18; 265/60 R20 | 225/45 R17 91W RSC | 225/50 R17 | 215/55 R17 94V |
| Felgen Größe: | 7.5J x 17; 8J x 18; 8.5J x 20 | 8J x 17 | 7.5J x 17 | 7J x 17 |