Vergleich Audi R8 Coupe 4.2 FSI V8 (430 Hp) quattro R tronic & Mitsubishi Pajero Sport III 2.4 DI-D (181 Hp) Automatic
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| Marke: | Audi | Mitsubishi |
| Model: | R8 | Pajero |
| Generation: | R8 Coupe | Pajero Sport III |
| Motor: | 4.2 FSI V8 (430 Hp) quattro R tronic | 2.4 DI-D (181 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2016 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | |
| Coupe Typ: | Coupe | SUV |
| Türen: | 2 | 5 |
| Sitze: | 2 | 7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 20.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 9.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 13.3 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.34 | |
| Tankinhalt: | 75 l | 68 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | EURO II/EURO IV/EURO V |
| CO2-Emissionen: | 310 g/km | |
| Motorleistung: | 430 PS | 181 PS |
| Maximale Leistung in: | 7900 rpm | 3500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 302 km/h | 180 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.6 SEC | |
| Drehmoment: | 430 Nm @ 4500-6000 rpm. | 430 Nm @ 2500 rpm. |
| Modell Motor: | CNDA | 4N15 |
| Position des Motors: | hinten, längs | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 4163 cm3 | 2442 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 12.5 | 15.5 |
| Hub: | 92.8 mm. | 105.1 mm. |
| Bohrung: | 84.5 mm. | 86 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 R tronic | 8 |
| Länge: | 4431 mm. | 4785 mm. |
| Breite: | 1904 mm. | 1815 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2029 mm. | |
| Höhe: | 1252 mm. | 1800-1805 mm. |
| Radstand: | 2650 mm. | 2800 mm. |
| Spur vorne: | 1638 mm. | 1520 mm. |
| Spur hinten: | 1595 mm. | 1515 mm. |
| Bodenfreiheit: | 218 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 30 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 24.2 ° | |
| Rampenwinkel: | 23.1 ° | |
| Frontüberhang: | 999 mm. | 880 mm. |
| Hecküberhang: | 782 mm. | 1105 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 100 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 190 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1865 kg. | 2710 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1565 kg. | 1940-1950 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.8 m | 11.2 m |
| Reifengröße: | 235/40 R18; 285/35 R18 | 265/60 R18 |
| Felgen Größe: | 8.5J x 18; 10.5J x 18 | 7.5J x 18 |