Vergleich Audi A6 Limousine (C8) 55 TFSI e (367 Hp) PHEV quattro ultra S tronic & Vauxhall Insignia I Hatchback (facelift 2013) 2.0 CDTi ecoFlex (140 Hp) Start/Stop
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| Marke: | Audi | Vauxhall |
| Model: | A6 | Insignia |
| Generation: | A6 Limousine (C8) | Insignia I Hatchback (facelift 2013) |
| Motor: | 55 TFSI e (367 Hp) PHEV quattro ultra S tronic | 2.0 CDTi ecoFlex (140 Hp) Start/Stop |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2021 Jahr | 2013 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | Hecktürmodell |
| Antriebsstrangarchitektur: | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) | |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 4.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 3.7 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Hybrid - Motorenbenzin / Elektrizität | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.26 | |
| Tankinhalt: | 55 l | 70 l |
| Abgasnorm: | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 98 g/km | |
| Motorleistung: | 265 PS | 140 PS |
| Maximale Leistung in: | 5250-6500 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 , Electronically limited km/h | 204 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 5.6 SEC | 10.5 SEC |
| Drehmoment: | 370 Nm @ 1600-4500 rpm. | 350 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Modell Motor: | DRYA | A20DTE |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1984 cm3 | 1956 cm3 |
| Motoröl: | 5.2 l | 4.5 l |
| Kühlmittel: | 16.9 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.6 | |
| Hub: | 92.8 mm. | 90.4 mm. |
| Bohrung: | 82.5 mm. | 83 mm. |
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 63-68 km | |
| Höchstgeschwindigkeit (nur elektrischer Antrieb): | 135 km/h | |
| Elektromotorleistung: | 143 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 350 Nm | |
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | |
| Systemleistung: | 367 Hp PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 500 Nm Nm/ rpm | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 S tronic | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4951 mm. | 4842 mm. |
| Breite: | 1886 mm. | 1856 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2110 mm. | 2084 mm. |
| Höhe: | 1457 mm. | 1498 mm. |
| Radstand: | 2924 mm. | 2737 mm. |
| Spur vorne: | 1624 mm. | |
| Spur hinten: | 1611 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 12.3 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 13.7 ° | |
| Frontüberhang: | 1027 mm. | |
| Hecküberhang: | 1078 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 360 l | 530 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1470 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 2610 kg. | 2160 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2010 kg. | 1613 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 90 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2000 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.1 m | 11.4 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | 1700 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 750 kg. |
| Zul. Stützlast: | 95 kg. | |
| Reifengröße: | 245/45 R19; 255/40 R20 | 215/60 R16 |
| Felgen Größe: | 8.5J x 19; 8.5J x 20 | R16 |