Сравнение Citroen CX I (Phase I, 1982) 25 GTi Turbo (168 Hp) & Citroen C3 II 1.6 e-HDi (92 Hp) EGS & Opel Manta B CC (facelift 1982) 2.0 S (100 Hp) & Suzuki Dzire III 1.2i (83 Hp) Automatic
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
|
| Марка: | Citroen | Citroen | Opel | Suzuki |
| Модель: | CX | C3 | Manta | Dzire |
| Поколения: | CX I (Phase I, 1982) | C3 II | Manta B CC (facelift 1982) | Dzire III |
| Модификация (двигатель): | 25 GTi Turbo (168 Hp) | 1.6 e-HDi (92 Hp) EGS | 2.0 S (100 Hp) | 1.2i (83 Hp) Automatic |
| Начало выпуска: | 1984 г. | 2012 г. | 1982 г. | 2017 г. |
| Оконч. выпуска: | 1985 г. | 2013 г. | 1988 г. | 2020 г. |
| Тип кузова: | Хэтчбек | Хэтчбек | Хэтчбек | Седан |
| Количество дверей: | 5 | 5 | 3 | 4 |
| Количество мест: | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Расход топлива в городе: | 4.1 л/100 км. | |||
| Расход топлива на шоссе: | 3.4 л/100 км. | |||
| Расход топлива Смешанный цикл: | 3.6 л/100 км. | |||
| Топливо: | Бензин | дизельное топливо | Бензин | Бензин |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления: | 0.36 | 0.295 | ||
| Объем топливного бака: | 68 л | 48 л | 50 л | 37 л |
| Экологический стандарт: | EURO V | |||
| Выбросы CO2: | 95 г/км | |||
| Мощность: | 168 л.с. | 92 л.с. | 100 л.с. | 83 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 5000 об./мин. | 4000 об./мин. | 5400 об./мин. | 6000 об./мин. |
| Максимальная скорость: | 220 км/ч | 183 км/ч | 180 км/ч | 170 км/ч |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 8 с. | 11.8 с. | 11.5 с. | 13.2 с. |
| Крутящий момент: | 294 Nm @ 3250 rpm. | 230 Nm/1750 rpm. | 153 Nm @ 3800 rpm. | 113 Nm @ 4200 rpm. |
| Модель двигателя: | K12M | |||
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | Спереди, поперечно | Спереди, продольно | Спереди, поперечно |
| Объем двигателя: | 2499 см3 | 1560 см3 | 1979 см3 | 1197 см3 |
| Количество масла в двигателе: | 6.0 л | |||
| охлаждающая жидкость: | 13 л | |||
| Система питания: | Распределенный впрыск | Дизель Н.В | Карбюратор | Распределенный впрыск |
| Тип наддува: | Турбонаддув | Турбонаддув/ Интеркулер | ||
| Расположение цилиндров: | Рядный | Рядный | Рядный | Рядный |
| Газораспределительный механизм: | SOHC | DOHC | ||
| Количество цилиндров: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 | 2 | 2 | 4 |
| Степень сжатия: | 7.75 | 16 | 9 | 11 |
| Ход поршня: | 92 мм. | 88.3 мм. | 69.8 мм. | 71.5 мм. |
| Диаметр цилиндра: | 93 мм. | 75 мм. | 95 мм. | 73 мм. |
| Привод: | Передний | Задний | Передний | |
| Кол-во передач (автомат коробка): | 6 EGS | 5 | ||
| Кол-во передач (мех коробка ): | 5 | 4 | ||
| Длина: | 4659 мм. | 3941 мм. | 4384 мм. | 3995 мм. |
| Ширина: | 1770 мм. | 1728 мм. | 1686 мм. | 1735 мм. |
| Высота: | 1360 мм. | 1524 мм. | 1320 мм. | 1515 мм. |
| Колесная база: | 2845 мм. | 2466 мм. | 2518 мм. | 2450 мм. |
| Колея передняя: | 1522 мм. | 1469 мм. | 1394 мм. | 1515-1525 мм. |
| Колея задняя: | 1368 мм. | 1440 мм. | 1389 мм. | 1520-1530 мм. |
| Дорожный просвет: | 145 мм. | |||
| передний свес: | 1050 мм. | |||
| задний свес: | 764 мм. | |||
| Объем багажника минимальный: | 325 л | 660 л | 330 л | |
| Объем багажника максимальный: | 815 л | 670 л | 378 л | |
| Тип передней подвески: | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | ||
| Тип задней подвески: | Полунезависимая, пружинная | Независимая торсионная | ||
| Допустимая полная масса: | 1880 кг. | 1634 кг. | 1470 кг. | 1315 кг. |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые | Барабанные | Барабанные | Барабанные |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1385 кг. | 1170 кг. | 1030 кг. | 885-895 кг. |
| АБС: | есть | есть | ||
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | |
| Усилитель руля: | Электроусилитель | |||
| Диаметр разворота: | 11.7 метр | 10.2 метр | 10.8 метр | 9.6 метр |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: | 570 кг. | |||
| Размер шин: | 185/65 R15 | 165/80 R14; 185/65 R15 | ||
| Размер дисков: | R15 | R14; R15 |